EU-rekord: Hver femte nye bil i Europa er nå elektrisk - og veksten akselererer i overraskende land

Tallene fra de fem første månedene av 2026 er klare, og de viser at elbilen har bitt seg fast i det europeiske massemarkedet. I EU ble det registrert 950.521 nye batterielektriske biler fra januar til mai, en markedsandel på 20 prosent. Til sammenligning lå andelen på 15,3 prosent på samme tid i fjor.

Bak gjennomsnittet skjuler det seg en geografi mange ikke hadde ventet. Det er ikke lenger Nord-Europa som drar tyngst, men sørover. Italia, lenge regnet som en sinke i den europeiske elbilovergangen, vokser nå med 75,7 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Frankrike følger med 55,4 prosent og Tyskland med 40,9 prosent. Belgia, som lenge var et lokomotiv, er nesten flat med 2,8 prosent vekst.

Italia tar igjen tapt terreng

At nettopp Italia leder veksten er en omveltning. Landet har de siste årene hatt en av de laveste elbilandelene i Vest-Europa, og infrastrukturen har vært tynt utbygd sammenlignet med nabolandene. Nå snur trenden.

En kombinasjon av nasjonale insentiver, fallende priser og bredere modellutvalg ligger bak. Kinesiske produsenter har tatt en synlig rolle i akselerasjonen, og merker som Leapmotor og BYD har skutt fart på det italienske markedet. BYD alene har økt sine europeiske registreringer med 158,9 prosent hittil i år.

Samtidig faller bensin- og dieselbilene tilbake. Andelen rene forbrenningsbiler er nede på rundt 30 prosent av nybilsalget i EU, ned fra 38 prosent året før.

Hva det betyr for norske bilkjøpere

For Norge, der elbilandelen lå på 98 prosent av nybilsalget i februar, kan tallene fra kontinentet virke fjerne. Men de har direkte konsekvenser.

Når Tyskland, Frankrike og Italia først tar av, omstiller produsentene volumproduksjonen sin. Det betyr flere modeller utviklet for europeiske forhold, raskere prisfall etter hvert som skalaen øker, og et tettere ladenettverk langs de viktigste transportkorridorene gjennom Europa. For norske bilister som kjører ferieturer sørover, vil utbyggingen i Sentral- og Sør-Europa gjøre lange reiser merkbart enklere de kommende årene.

Europakommisjonen anslår at den europeiske bilparkens overgang til strøm har redusert oljebehovet med omtrent 140.000 fat per dag, og at EU sparer rundt 4,5 milliarder euro i året på reduserte fossile importer. Det internasjonale energibyrået (IEA) peker på at elbiler "generelt har lavere driftskostnader enn bensin- eller dieselbiler, hovedsakelig på grunn av høyere energieffektivitet".

Et marked i bevegelse

Ladbare hybridbiler står i tillegg for 9,7 prosent av salget i EU, opp fra 8,3 prosent. Til sammen utgjør de elektrifiserte drivlinjene nå nesten 30 prosent av nybilsalget.

Tempoet i veksten gjør at flere analytikere nå tror EU vil treffe 25 prosent elbilandel før utgangen av 2026. For et marked som for fem år siden var dominert av diesel, er omstillingen i ferd med å skje raskere enn de fleste prognosene la til grunn.