Lader du el-sparkesykkelen eller el-sykkelen i gangen eller stuen: Slik kan batteriet starte brann mens du sover

I 2016 rykket brannvesenet ut én gang til en brann knyttet til batteriet i en el-sparkesykkel, el-sykkel eller et annet elektrisk småkjøretøy. I 2025 var tallet oppe i 82, ifølge Brannvernforeningens gjennomgang av tall fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB).

Økningen henger sammen med at litiumionbatteriene som sitter i kjøretøyene har en helt annen brannkarakter enn det norske hjem er bygget for å håndtere. Og de aller fleste brannene oppstår i det samme rommet som skal få deg ut hvis det brenner.

Gangen er hjemmets farligste ladeplass

Det er særlig nattlading i gang, stue eller kjeller DSB og Brannvernforeningen advarer mot. En litiumbrann går fra varmt batteri til åpen flamme i løpet av sekunder, og røyken er både giftig og tett.

«Litiumionbatterier kan utvikle ekstrem varme, giftig røyk og eksplosiv brann på svært kort tid», sier Susanne Moen, rådgiver i Brannvernforeningen, i pressemeldingen fra Brannvernforeningen.

Les også: Sikkerhetsforskere låste opp biler eksternt med et latterlig enkelt passord: Dørene åpnet og motorene startet

Problemet er at folk setter sparkesykkelen til lading akkurat der den gjør mest skade. Moen peker i pressemeldingen på at gangen ofte er boligens viktigste rømningsvei, og at utgangen kan blokkeres på svært kort tid hvis det begynner å brenne der.

DSB er tydelige i sine egne retningslinjer: «Lad elsparkesykkelen i rom med fungerende røykvarsler, men aldri på soverom eller i rømningsvei», og lad på et underlag der spredningsfaren er minimal.

Tre grep fjerner det meste av risikoen

DSBs og Brannvernforeningens råd koker ned til tre enkle vaner:

1. Ikke lad om natten eller uten tilsyn. DSB skriver rett ut at man «alltid skal være våken og til stede når elsparkesykkelen lades». Brannvernforeningen peker på at mange gjør det stikk motsatte og lader uten tilsyn eller om natten.

Les også: Tysk campingvogn brettes inn under kjøring: Reduserer elbilens forbruk med 38 prosent

2. Bruk kun original lader. Billige erstatningsladere fra netthandel mangler ofte beskyttelseskretsene som kutter strømmen når batteriet er fullt. DSB er klare: «Benytt kun den originale laderen eller en tilsvarende modell anbefalt av produsenten.» Samme regel gjelder forresten mobiltelefoner, og Brannvernforeningen og DSB fraråder helt at man lader mobilen i senga.

3. Lad i rom med røykvarsler, helst ikke der du sover. Røykvarsleren rekker å vekke deg før giftig røyk fyller boligen. Et batteri som ligger og lader bak en lukket dør vekk fra soverommet gir deg verdifulle sekunder hvis det tar fyr.

Sjekk batteriet før du setter det til lading

Et defekt batteri sender ofte ut signaler før det tar fyr. DSB lister opp fire varseltegn man skal reagere på umiddelbart: «en uvanlig, kjemisk eller brent lukt», knitring eller fresing under lading, at batteriet eller laderen blir unormalt varmt, og synlige sprekker, deformasjoner eller oppsvulming på selve batteriet.

Risikoen er størst i de billigste modellene. «Sykler som er kjøpt fra useriøse forhandlere kan ha andre typer batterier som er mindre sikre», sier Jon-Steinar Sjøvik Hanstad, teknisk direktør i Nelfo, til Gjensidige. Kinesiske kopi-batterier uten gyldig CE-merking er særlig utsatt.

Les også: 15 nye elbiler lanseres i 2027: Fra billig bybil til ladbar Porsche, slik ser listen ut

Ser du ett av varseltegnene, skal du koble fra laderen umiddelbart, flytte kjøretøyet ut om mulig, og ikke sette det til lading igjen før det er sjekket. Begynner det å ryke, gjelder DSBs tre punkter: kom deg i sikkerhet, varsle andre, ring 110. Et vanlig pulverapparat slokker ikke en litiumbrann.

Les også: Meta ber eiere oppdatere nå: Fem AI-brille-modeller kan bli farlig varme av fuktighet