Hollandske eksperter: Slutt med elbillading mellom klokken 16 og 21

Mellom klokken 16 og 21 sliter det hollandske strømnettet allerede under massiv belastning fra elbiler, varmepumper og vanlig kveldsforbruk. Nå anbefaler ElaadNL, et samarbeid mellom de hollandske nettselskapene, at lading av elbiler flyttes ut av kveldstimene i den nye rapporten Outlook Mobiliteit 2026, som ble lagt frem 9. juni.

En enkelt offentlig hurtiglader på full effekt trekker like mye strøm som tre til fire gjennomsnittlige husholdninger til sammen, skriver Autoblog.nl basert på rapporten. Anbefalingen rammer dermed midt i den mest praktiske ladetiden for folk flest, når de kommer hjem fra jobb.

Smart lading, ikke forbud

Selv om enkelte medier har omtalt forslaget som et regelrett forbud, dreier det seg i utgangspunktet om automatisk regulering. ElaadNL ønsker at ladestasjoner i den såkalte ettermiddagstoppen skrur ned hastigheten av seg selv, slik at lasten flyttes til natten — eller til midt på dagen, når solenergiproduksjonen er på sitt høyeste.

Av alle hollandske ladetransaksjoner bruker allerede 57 prosent en form for smart lading. Mulig fleksibilitet fra elbilflåten kan komme opp i 6,7 gigawatt innen 2050, og opp mot 11,2 gigawatt dersom toveislading mellom bil og strømnett blir vanlig, ifølge rapporten.

Norge har Europas høyeste elbilandel

Spørsmålet er hva en lignende tankegang ville betydd i Norge. Landet passerte én million elbiler på veiene i mars 2026, og 98 prosent av alle nye personbiler i februar samme år var helelektriske, ifølge Norsk elbilforening og Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). Generalsekretær i Norsk elbilforening, Christina Bu, har i forbindelse med milepælen pekt på at det fortsatt gjenstår arbeid før hele den norske bilparken er utslippsfri.

Norges vassdrags- og energidirektorat har tidligere slått fast at mye av elbilladingen i Norge allerede skjer om natten. Likevel kobler mange nordmenn til ladekabelen akkurat når de kommer hjem fra jobb, mellom klokken 16 og 19, samtidig som panelovner, vannvarmere og induksjonstopper er i bruk.

Tariffer flytter forbruket allerede

Norge har siden 1. juli 2022 hatt en effektbasert nettleiemodell, der det er dyrere når husholdningen har høyt samtidig forbruk i et gitt tidsintervall. Tanken er nettopp å forskyve lading bort fra ettermiddags- og kveldstoppen uten et formelt forbud.

Den hollandske rapporten viser at andre land i samme situasjon nå vurderer mer direkte tekniske virkemidler. Om Norge skal innføre tilsvarende automatisk struping av hjemmeladere eller offentlige ladestasjoner i kveldstimene, er foreløpig ikke noe tema fra norske myndigheter. Men når elbilandelen i nybilsalget nærmer seg 100 prosent, kan tilsvarende kapasitetsproblemer dukke opp også her.