Brukt elbil i 2026: Disse modellene gir flest problemer, Ioniq 5 og GM-modellene scorer dårligst

Hyundai Ioniq 5 og General Motors' Ultium-baserte modeller skiller seg ut som de mest problematiske bruktbil-kjøpene i 2026, ifølge data fra den amerikanske forbrukerorganisasjonen Consumer Reports. Gapet mellom elbiler og bensinbiler snevres inn, men er fortsatt tydelig.

Undersøkelsen bygger på rundt 380.000 bilbrukere som har rapportert om feil på modellår fra 2000 til 2025, samt enkelte tidlige 2026-modeller. Konklusjonen er at elbiler fremdeles ligger bak bensinbilene i pålitelighet, men at gapet snevres inn raskt.

"Mange av problemene med elbiler og ladbare hybrider skyldes at det er nyere konstruksjoner enn bensinteknologi, så enkelte ting må fortsatt finjusteres," sier Jake Fisher, leder for biltesting i Consumer Reports.

Ladeenheten er Ioniq-eiernes mareritt

Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 og Genesis GV60 trekkes frem som de minst pålitelige elbilene fra sine respektive merker. Årsaken er én enkelt komponent: den integrerte ladestyringsenheten, kjent som ICCU.

Enheten konverterer høyspenning fra hovedbatteriet til lavspenning som driver 12-volts-batteriet og bilens elektronikk. Når den feiler, slutter 12-volts-batteriet å bli ladet. Da kan bilen miste fremdrift mens den er i bevegelse, og må gjerne taues bort.

Mellom to og ti prosent av eierne av de berørte modellene har rapportert ICCU-relaterte problemer, opplyser Consumer Reports. Til sammenligning rammer ladeproblemer én prosent eller færre av eierne av andre elbiler fra perioden 2023 til 2025.

Tilbakekallingen i USA omfatter blant annet 2022-2024 Hyundai Ioniq 5, 2023-2025 Ioniq 6 og flere Genesis-modeller, ifølge dokumenter fra trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA.

Tilbakekallingen har ikke løst problemet

I april 2026 ble det reist gruppesøksmål mot Hyundai, Kia og Genesis ved den føderale distriktsdomstolen i New Jersey. Saksøkerne hevder at de utskiftede ICCU-enhetene som ble montert under tilbakekallingen har den samme grunnleggende feilen som de gamle, skriver Carscoops.

To navngitte saksøkere hadde gjentatte feil etter at deres biler ble reparert under tilbakekallingsprogrammet. Den ene fikk samme 12-volts-feil tilbake kort tid etter byttet, den andre opplevde at bilen gikk i nødprogram til tross for flere reparasjonsforsøk.

GM-Ultium gir programvare-trøbbel

Den andre store gruppen med pålitelighetsproblemer er bygget på General Motors' Ultium-plattform. Det gjelder Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Cadillac Lyriq og GMC Hummer EV. Disse selges ikke offisielt i Norge, men de finnes på det amerikanske bruktmarkedet, og samme komponenter går igjen i flere importerte biler.

Problemene er først og fremst programvare-relaterte. Skjermer som fryser, ustabile førerstøttesystemer og kommunikasjonsfeil mellom modulene preger eierfeltet. Tesla Model Y, som er den mest solgte elbilen i Norge, ble på sin side trukket frem som den mest pålitelige nye elbilen på markedet i den samme undersøkelsen.

Norsk relevans

Hyundai Ioniq 5 har vært på det norske markedet siden 2021 og har blitt en av de mer utbredte elbilene her til lands. Den norske bilparken er ung, og mange av eksemplarene som nå dukker opp på bruktmarkedet ligger i det årsspennet som er rammet av ICCU-feilen.

Ni av ti nye personbiler som ble registrert i Norge i 2024 var elbiler, opplyser Opplysningsrådet for Veitrafikken. Med en elbilandel på 88,9 prosent av nybilsalget er bruktmarkedet i ferd med å bli dominert av elektriske biler, og kjennskap til hvilke modeller som har systematiske feil blir tilsvarende viktigere for kjøperne.

Den praktiske beskjeden fra Consumer Reports er at de mekaniske komponentene i elbilene i hovedsak holder mål. Problemene kommer fra elektronikk og programvare, områder som er vanskeligere å vurdere ved en vanlig prøvetur. Hyundai-eiere bør sjekke understellsnummer mot tilbakekallingsoversikten før de kjøper, og være oppmerksom på advarsler som "Check electric vehicle system" på dashbordet.