Volkswagen bekrefter rimelig elbil som kan koste under 250.000 kroner: ID.Every1 får Level 2-kjøreassistent og Audi-teknologi

Konsernet har bekreftet at serieproduksjonen starter i 2027, og at bilen blir den første modellen med Cariads nye Level 2+ kjøreassistansesystem. Omregnet til norske kroner lander startprisen på rundt 206.000 kroner med dagens eurokurs, godt under taket på 500.000 kroner som gir fullt momsfritak på elbiler i Norge.

Bilen er 3,88 meter lang, har plass til fire personer, en 70 kW motor på 95 hestekrefter og en rekkevidde på minst 250 kilometer etter WLTP. Bagasjerommet rommer 305 liter, og toppfarten er 130 km/t.

Første VW med ny kjøreassistent fra Cariad

ID.Every1 blir den første modellen i hele VW-konsernet som får konsernets nye Level 2+ assistansesystem fra Cariad. Pakken er resultatet av et flerårig samarbeid med Bosch, der partene i sommer leverte en AI-basert programvarestabel som lar bilen kjøre «hands-free» i korte perioder mens føreren slipper rattet.

Samarbeidet med Bosch er avsluttet etter leveransen av dette systemet. Den opprinnelige avtalen skulle løpe til utgangen av 2029, men VW og Cariad bekreftet oppløsningen 2. juli 2026.

Les også: Samsung lukker 62 sikkerhetshull på populære Galaxy-modeller: Sjekk om din er berørt

«Avanserte kjøreassistentsystemer blir stadig viktigere for kundene våre. De gjør kjøringen tryggere, mer komfortabel og enklere», sa konsernsjef Oliver Blume til electrive.com om beslutningen.

For å nå lenger opp mot Level 3 og Level 4 jobber Volkswagen nå med Nvidia og den britiske KI-startupen Wayve.

Audi tar styringen i et nytt «OneTeam»

Parallelt med at ID.Every1 debuterer med den nye assistenten, legges all utvikling av kjøreassistanse og autonome funksjoner i VW-konsernet inn under en ny enhet. «OneTeam» starter i november 2026 og samler spesialister fra Cariad og de andre konsernmerkene.

Enheten ledes av Manuel Birke, som rapporterer direkte til Rouven Mohr, utviklingsdirektør i Audi. Det er Audi som dermed blir ledestjernen for hele konsernets arbeid med førerstøtte og autonom kjøring, en strukturendring som skal rydde opp etter flere forsinkelser i konsernets programvareutvikling.

Les også: Ny EU-lov mot abonnementsfeller legges fram i november: Slik treffer den norske forbrukere

Cariad er samtidig blitt sterkt kuttet. Fra å ha rundt 6.500 ansatte ved utgangen av 2023, er bemanningen nå på 4.300, og ytterligere 1.000 stillinger står for fall. Enheten beholder arbeidet med infotainment, sky-tjenester og kjøredynamikk, mens autonome funksjoner altså flyttes til Audi.

Virtuell utvikling kuttet tiden fra 36 til 24 måneder

For å få ID.Every1 ut i tide har Volkswagen tatt en uvanlig vei. Modellen utvikles tilnærmet helt virtuelt, uten komplett fysisk prototype før førproduksjonen starter. Metoden skal krympe en normal utviklingssyklus på 36 måneder ned til 24.

Konseptbilen ble vist første gang 5. mars 2025, og ifølge Volkswagens egen nyhetsredaksjon ligger produksjonsstarten på fabrikken i Palmela i Portugal i 2027. Bilen bygges på MEB Entry-plattformen med forhjulsdrift, samme fundament som den kommende ID.2.

Norske priser er ikke bekreftet. Det er heller ikke avklart om Stortinget beholder dagens momsfritak for elbiler under 500.000 kroner på det tidspunktet bilen når forhandlerne.

Les også: BYD har verdens raskeste elbillader klar: Men europeisk byråkrati stopper utrullingen

Les også: Falsk Claude Code-oppdatering nådde tusenvis av utviklere: Hackerne snublet i sin egen kode