EU innfører nytt krav: Elbilen må avsløre batteriets helse

EU har nemlig vedtatt nye regler som skal tvinge bilprodusentene til å vise hvor mye kapasitet batteriet fortsatt har igjen. Målet er å gjøre bruktbilmarkedet tryggere og gi kjøpere bedre innsikt før de slår til.

Slutt på gjettingen

For mange som vurderer brukt elbil er batteriet det største usikkerhetsmomentet.

Bilen kan se flott ut, ha lav kilometerstand og virke problemfri, men batteriets faktiske tilstand har ofte vært vanskelig å kontrollere.

Det vil EU nå gjøre noe med gjennom de nye Euro 7-reglene.

Bilprodusentene blir pålagt å vise batteriets såkalte «State of Health» (SoH), altså batterihelsen, direkte i bilen. Tallet oppgis i prosent og viser hvor mye kapasitet batteriet fortsatt har sammenlignet med da bilen var ny.

Les også: Facebook endrer seg: Nå må du betale

Et batteri med 90 prosent batterihelse kan for eksempel fortsatt lagre 90 prosent av energien det kunne da bilen forlot fabrikken.

Gjelder også ladbare hybrider

Reglene omfatter alle fremdriftsbatterier på minst 2 kWh.

Det betyr at kravet ikke bare gjelder rene elbiler, men også mange ladbare hybrider.

For bruktbilkjøpere kan dette bli et nytt og viktig verktøy når ulike biler skal sammenlignes. Samtidig blir det vanskeligere for selgere å skjule batterislitasje. Det skriver input.

Gjelder ikke dagens biler

Det er imidlertid én viktig begrensning.

Reglene får ikke tilbakevirkende kraft.

For nye personbiler og varebiler gjelder kravene fra 29. november 2026 for nye bilmodeller. For alle nye biler som selges i EU trer reglene i kraft fra 29. november 2027.

Biler som allerede er typegodkjent før dette tidspunktet omfattes ikke av kravet.

Batteriene holder lenger enn mange tror

EU håper de nye reglene vil styrke tilliten til elbiler, særlig på bruktmarkedet.

Samtidig viser flere undersøkelser at moderne elbilbatterier ofte holder betydelig lenger enn mange frykter.

Batteriekspert Markus Gregor fra TÜV SÜD peker på at dagens batterier gjerne tåler mer enn 1000 ladesykluser uten dramatisk kapasitetsfall.

I praksis kan det bety at en elbil med rundt 300 kilometers reell rekkevidde kan kjøre nærmere 300.000 kilometer før batteriet har mistet rundt 20 prosent av kapasiteten.

Når de nye reglene innføres, får bruktbilkjøpere dermed langt bedre mulighet til å se den faktiske tilstanden på batteriet før de bestemmer seg. Det kan gjøre bruktmarkedet både mer oversiktlig og tryggere.

Les også: Steam Summer Sale 2026 starter 25. juni: To uker med rabatter ventes