Xiaomi kjørte Shanghai til Beijing på én lading: Ny SUV rullet 1.230 km før den gikk tom

Turen gikk fra Xiaomis 5G Future Center i Shanghai til bilfabrikken i Beijing, og bilen hadde 54 kilometer igjen på måleren da den rullet inn. Det gir en effektiv total rekkevidde på cirka 1.284 kilometer for SkyNomad N90 Max.

Bilen er den øverste modellen i SkyNomad-serien, som er Xiaomis andre bilserie etter sportsmodellen SU7. Nykommeren er en syvseter med lengde på 5,28 meter, ifølge tekniske data samlet av electrive.com, og den ble første gang presentert for offentligheten i sommer.

Bensinmotor som generator, aldri kobles til hjulene

SkyNomad N90 Max er en såkalt EREV, extended range electric vehicle. Konseptet er at bilen kjøres av elektriske motorer alene, mens en bensinmotor sitter om bord som strømaggregat og lader batteriet underveis. Bensinmotoren er aldri koblet til hjulene.

I N90 Max er generatoren en 1,5-liters turbomotor fra Changan-datteren Dongan med en maksytelse på 112 kW. De to elmotorene gir en samlet effekt på 310 kW (416 hk), og batteripakken på 76 kWh kommer fra CALB.

Les også: EU foreslår ekstra kjøperbonus for EU-produserte biler: Kinesiske merker kan bli utestengt

Den offisielle CLTC-rekkevidden er 464 kilometer på ren strøm og 1.705 kilometer totalt med full tank og fullt batteri. CLTC er den kinesiske syklustesten som brukes til å oppgi rekkevidde, og den er kjent for å ligge klart høyere enn både WLTP-tallene som brukes i Europa og faktisk kjøring.

Real-world-testen: rundt 70 prosent av CLTC-tallene

Testen fra Shanghai til Beijing er interessant nettopp fordi den gir et virkelighetsnært tall. Bilen kjørte med fire personer og 50 kilo ekstra last, klimaanlegg satt til 24 grader og førerassistanse på i Eco-modus, med en snittfart på rundt 104 km/t.

I ren elektrisk drift nådde bilen 323,6 kilometer, som tilsvarer 69,7 prosent av den oppgitte CLTC-rekkevidden. Strømforbruket lå på 19,7 kWh per 100 kilometer. Med bensingeneratoren aktiv ble drivstofforbruket målt til rundt 6,7 liter per 100 kilometer på motorvei.

Batteriet skal kunne lades fra 20 til 80 prosent på 18 minutter, opplyser Xiaomi.

Les også: Italia snur i siste liten: Ingen aldersgrense på motorveien, men fotgjengere med mobilen får 75 euro i bot

Testen sier lite om norsk vinter

Selv den reelle test-rekkevidden på 1.284 kilometer ble kjørt under gunstige forhold: motorvei, moderat temperatur og økonomisk kjøreprofil. Norske vinterforhold med minusgrader, snø og bratte bakker vil trekke tallene ytterligere ned, både for det elektriske rekkeviddebidraget og for bensinforbruket når generatoren jobber hardere. En range extender-bil unngår likevel det store elbil-problemet i kaldt vær, når batteriet er tomt, er det bare å tanke og kjøre videre.

Salget starter i september, foreløpig kun i Kina

SkyNomad N90 Max har en oppgitt startpris på 299.900 yuan, som med dagens kurs tilsvarer rundt 411.000 norske kroner. Xiaomi begynte forhåndssalget 30. juli 2026, og salget starter i september i Kina. Det er foreløpig ikke annonsert noen europeisk eller norsk lansering av SkyNomad-serien.

Den mindre N70-modellen kommer samtidig med en startpris på 259.900 yuan (rundt 356.000 kroner), og har opptil 505 kilometer elektrisk CLTC-rekkevidde i toppversjonen.

Les også: Hold inne knappen på bilnøkkelen: Den skjulte funksjonen de fleste aldri har prøvd

Les også: Bare 94 av 13.451 valgte fossilbil i august: Volkswagen ID.4 slo Toyota bZ4X til topps