VW-sjefen vil kutte 50.000 stillinger til: - Vi vil stoppe det med all vår makt

I et internt memo mandag 13. juli beskriver Blume det som en «teoretisk fradragspost» på ytterligere 50.000 stillinger på toppen av de kuttene som ble vedtatt i 2024. Til sammen kan hver sjette av konsernets ansatte forsvinne, ifølge Reuters-lesningen gjengitt av Globe and Mail.

Bakgrunnen er en beregning Blume selv legger fram i memoet: Volkswagen-konsernet ligger rundt 20 prosent over konkurrentenes kostnadsnivå. «Vi vurderer nå på tvers av alle merker, selskaper og regioner hvor mange justeringer som faktisk er nødvendige og gjennomførbare», skriver konsernsjefen.

Han er samtidig krystallklar på at fire tyske fabrikker balanserer på kanten: «Per i dag kan vi fortsatt ikke bekrefte konkurransedyktige bruksområder for anleggene i Emden, Hannover, Zwickau og Neckarsulm på 2030-tallet.» De tre første tilhører Volkswagen, mens Neckarsulm er en Audi-fabrikk.

Bemanning som har vokst i tiår

Konsernet har over 657.000 ansatte globalt, ifølge Transport Topics. Blume beskriver det slik i memoet: «Konsernets bemanning har vokst i tiår til et nivå som ikke lenger er bærekraftig i dag.»

Presset kommer fra flere kanter samtidig. Salget i Kina falt 20 prosent i første kvartal 2026, mens amerikanske tolltariffer alene har trukket ned Porsches leveranser med om lag 25 prosent, skriver CleanTechnica etter styremøtet 9. juli.

Styret behandlet samme uke en enda mer omfattende restrukturering: modellporteføljen skal ifølge planen «gradvis reduseres med opptil 50 prosent og konsentreres om de mest attraktive markedssegmentene», mens antallet utstyrsvarianter kuttes med inntil 75 prosent.

Fagforeningen truer med kamp

Reaksjonen fra arbeidstakersiden kom umiddelbart. IG Metall-leder Christiane Benner og konsernets tillitsvalgt-topp Daniela Cavallo gikk sammen ut med en advarsel: «Hvis disse planene blir gjennomført, vil vi stoppe dem med all vår makt», uttalte de i en felles erklæring.

Regional IG Metall-sjef Thorsten Gröger var like tydelig: «Vi vil ikke stå og se på hvis selskapet ikke endrer kurs.» Fagforbundet arrangerte protestaksjoner ved rundt 20 Volkswagen-anlegg samtidig som ledelsen la fram planene for tilsynsrådet torsdag 9. juli. Arbeidstakerrepresentantene i tilsynsrådet skal ifølge kilder Reuters har snakket med ha blokkert forslagene i selve møtet.

Hva betyr det for norske VW-eiere

Volkswagen er en av de sterkeste bilaktørene i Norge. I desember 2025 tok merket 14,9 prosent av nybilmarkedet med 5.237 registreringer, tett innpå Teslas 16,2 prosent, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken. ID.4 er nest mest solgte elbil etter Tesla Model Y.

En kraftig innsnevring av modellporteføljen kan endre det bildet. Den elektriske arvtakeren til Golf er allerede utsatt til 2030, og hvis konsernet virkelig fjerner opptil halvparten av dagens modeller, vil det ramme både utvalg og leveringstider på det norske markedet.

Blume selv holder muligheten åpen for at ikke alt havner i verste utfall. I memoet lover han «intelligente løsninger» framfor nedleggelser der det er mulig. Neste steg er en ny runde forhandlinger med IG Metall og tillitsvalgtapparatet, som allerede har varslet at de vil bruke alle midler de har.