Tesla sier de har løsningen på trafikkdød i Europa: Deler sikkerhetsdata med portugisiske myndigheter

Ivan Komušanac, Teslas ansvarlige for forretningsutvikling og politikk i Europa, har lagt fram konkrete tall fra portugisiske veier for landets myndigheter. Ifølge selskapet kunne 167 kollisjoner vært unngått mellom 10. april og 18. august dersom Full Self-Driving (Supervised) hadde vært godkjent i perioden.

Regnestykket bygger på data fra portugisiske Tesla-biler med maskinvaregenerasjonen HW4, som til sammen kjørte 192 millioner kilometer i manuell modus, skriver den portugisiske bilnettsiden Razão Automóvel. 135 av de påståtte hendelsene skulle etter Teslas beregning skjedd utenfor motorveinettet. For hver måned uten godkjenning peker selskapet på rundt 38 kollisjoner det mener teknologien kunne stanset.

Portugal blant de dårligste i EU

Portugal ligger blant EUs verste land på trafikkdød per innbygger. Ni EU-land registrerte 50 eller flere dødsfall per million innbyggere i 2023, ifølge en gjennomgang fra European Newsroom publisert april 2025. Portugal er ett av dem, sammen med Bulgaria, Romania, Latvia, Kroatia, Hellas, Litauen, Italia og Polen. EU-snittet lå på 46. Til sammenligning hadde Norge 20 dødsfall per million innbyggere, det laveste tallet i Europa.

Det er denne avstanden Tesla nå bruker som politisk argument. Selskapet posisjonerer selvkjøringen som et konkret verktøy mot trafikkdød i land som ligger dårlig an, og har banket på hos flere lands myndigheter etter at Nederland ble første EU-land til å godkjenne FSD (Supervised) 10. april 2026, etter over 3.000 testtimer i regi av veimyndigheten RDW.

Les også: Verre enn Wii U: Denne Nintendo-fiaskoen solgte bare 770.000, kan endelig prøves lovlig

Reuters mente data var villedende

Kampanjen har ikke gått uimotsagt. En Reuters-gjennomgang omtalt av Electrek i juni viste at Komušanac tidligere hadde sendt svenske myndigheter en presentasjon som uavhengige forskere mente var villedende. Tesla sammenlignet blant annet kollisjonsraten for biler med FSD mot en amerikansk gjennomsnittsbil som er rundt tolv år gammel og uten moderne sikkerhetssystemer.

Nederlandske RDW har opplyst at de gjør egne uavhengige tester av systemet framfor å basere seg på Teslas tall. Norske myndigheter påpekte overfor Reuters at Teslas tall er egenproduserte, og at det gjør sammenligning med offisiell statistikk vanskelig.

Norge stiller strenge krav til vinterkjøring

I Norge er godkjenning fortsatt et stykke unna. Statens vegvesen har varslet at en nederlandsk godkjenning ikke automatisk overføres, og at etaten vil vurdere systemet opp mot nordiske forhold. Etaten uttalte i april overfor Tesla North at den vil granske hvordan typiske nordiske forhold er tatt hensyn til, hva som gjøres for å hindre forveksling med et helt selvkjørende system, hvordan rapporteringskrav for hendelser vil bli håndtert, samt systemets robusthet mot manipulasjon og andre sikkerhetsaspekter.

Etaten har ikke satt noen tidsplan for behandlingen, og har opplyst at den ikke har grunnlag for det før Tesla Norge svarer ut spørsmålene. Norge deltar i EU-prosessen gjennom EØS-avtalen, men har ikke stemmerett i saken.

Les også: Dekkverkstedet vil fylle dekkene med nitrogen: Men vanlig luft er allerede 78 prosent nitrogen

Tesla har siden 2025 et toårig unntak fra Statens vegvesen til å teste FSD på norske offentlige veier under myndighetens oppsyn, mens ordinær godkjenning altså avhenger av at de nordiske spørsmålene besvares.

Les også: Fiat vil bygge legenden på nytt: Panda 4x4-konseptet er hybrid, ikke elbil