Tesla med 178.000 kilometer kjører fortsatt på originalbatteri

Ikke alle elbilbatterier eldes likt, og kjemi blir en stadig viktigere faktor. Nyere litium-jernfosfat-batterier (LFP) anses som mer holdbare ved tung bruk.

Denne trenden støttes nå av data fra virkeligheten. En Tesla Model Y med høy kjørelengde gir et tydelig eksempel.

Batteriet først

I motsetning til mange tidligere elbiler bruker denne Model Y et LFP-batteri. Ifølge InsideEVs tåler denne typen hyppig full lading med mindre slitasje over tid.

Nikkelbaserte batterier gir gjerne lengre rekkevidde, men degraderes raskere. Mange produsenter anbefaler derfor å begrense ladingsnivået.

Bransjedata viser at de fleste elbilbatterier mister rundt 10–20 % kapasitet over tid. Det gjør dette tilfellet spesielt interessant.

Eksempel fra virkeligheten

Den aktuelle Model Y har kjørt over 178.000 kilometer som taxi. Til tross for intensiv bruk er batterihelsen fortsatt høy.

Tester delt av YouTuberen Richard Symons viste rundt 92 % batterikapasitet. Det betyr at mesteparten av den opprinnelige rekkevidden fortsatt er tilgjengelig.

InsideEVs rapporterer at bilen nesten utelukkende er hurtigladet. Kun en liten del av energien kom fra hjemmelading.

Ny vurdering av bruk

Hurtiglading anses ofte som skadelig for batteriet. Enkelte studier tyder på at det kan fremskynde degradering under visse forhold.

Dette eksempelet viser imidlertid at resultatene kan variere betydelig. Batteridesign og bruksmønster ser ut til å være viktigere enn ladetype alene.

Eksperter peker på at degradering ofte avtar etter en tidlig fase. Dette bidrar til stabil ytelse over lengre perioder.

Større betydning

Funnene kan ha betydning utover enkeltbrukere. Holdbarhet ved høy kjørelengde er spesielt viktig for taxi- og flåtekjøretøy.

God batterihelse kan også styrke bruktverdien over tid. Kjøpere er i økende grad opptatt av langsiktig pålitelighet.

Ifølge InsideEVs kan moderne elbilbatterier vare lenger enn forventet. Etter hvert som teknologien utvikler seg, kan bekymringer rundt levetid bli mindre.

Kilder: InsideEVs, YouTube (RSEV)