Sjekk disse tre tingene før EU-kontrollen: Det er grunnen til at nesten halvparten stryker

I 2025 ble nær halvparten av alle lette kjøretøy i Norge underkjent på EU-kontroll, opplyser Statens vegvesen. Av 1,5 millioner kontrollerte biler fikk 47 prosent en eller flere feil som måtte utbedres.

Nesten 33.000 av disse fikk umiddelbart kjøreforbud. Det betyr at feilene var så alvorlige at bilen ikke kunne brukes før de var rettet.

Bak tallene ligger feil som ofte kunne vært unngått med litt egeninnsats før timen på verkstedet.

Tre feiltyper står for det meste

Statistikken for 2024 viser hvilke tre kategorier som dominerer. Av 1,4 millioner kontrollerte biler det året hadde 27 prosent mangler ved bremsesystemet, tilsvarende 382.000 biler.

Like bak fulgte feil på lykter, reflekser og elektrisk utstyr med 25 prosent, og aksler, hjul, dekk og hjuloppheng med 22 prosent. Mønsteret går igjen år etter år.

"Mange av disse manglene kunne vært unngått om bileier hadde fulgt opp vedlikeholdet av bilen bedre før EU-kontrollen," sier Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen.

Bremsene: Se etter rust og slitasje

Bremsesystemet er den feilen som oftest underkjennes. Rust på bremseskiver, slitte klosser og dårlig bremseeffekt går igjen i statistikken.

Halvorsen peker på en spesiell utfordring for elektriske biler: regenerativ bremsing reduserer slitasjen på de mekaniske bremsene, noe som kan føre til at skivene ruster fordi de brukes sjelden.

"Vi ser også at elektriske kjøretøy har en høyere andel feil på bremsene enn fossildrevne kjøretøy," sier han.

For bileieren betyr det at det lønner seg å bruke fotbremsen aktivt på lange turer, særlig hvis bilen mest kjøres med enpedalskjøring.

Lykter og elektrisk: En rask sjekk hjemme

Lyspærer som har gått, dårlig justerte frontlykter og defekte bremselys er enkle feil som likevel sender bilen i etterkontroll.

"Vi oppfordrer alle til å sjekke jevnlig om lysene på bilen fungerer," sier Halvorsen.

En kontroll tar fem minutter på egen hånd: be noen stå bak bilen mens du tester blinklys, bremselys, ryggelys og nummerskiltlys. Foran sjekker du nær- og fjernlys, parkeringslys og blinklys. Pærer koster typisk en hundrelapp i butikken og kan byttes hjemme på de fleste modeller.

Hjul, dekk og hjuloppheng

Den tredje store kategorien er aksler, dekk og hjuloppheng. Slitte støtdempere, dårlige kuleledd og lite mønsterdybde på dekkene er typiske utbedringspunkter.

På dekk er minstekravet 1,6 millimeter mønsterdybde på sommerdekk og 3 millimeter på vinterdekk. Tester du med en enkronemynt der kanten forsvinner mellom mønsteret, har du fortsatt litt å gå på.

Lufttrykket bør justeres jevnlig. Underpumpede dekk sliter raskere og gir samtidig dårligere bremseeffekt, noe som kan utløse merknader på flere punkter samtidig.

Geografi og frister

Det er stor geografisk variasjon. Finnmark er fylket med lavest andel ikke-godkjente biler på 39 prosent, mens Agder og Buskerud ligger over 50 prosent.

Stryker bilen, har du frist på to måneder eller den opprinnelige kontrollfristen, det som kommer først, til å få bilen reinspeksjonert og godkjent. Klarer du ikke det, er det ulovlig å bruke kjøretøyet.

Ved alvorlige feil i kategori 3, typisk på bremser eller styring, gjelder kjøreforbud umiddelbart fra kontrolltidspunktet.