Sikkerhetsundersøkelse av 1,2 millioner Tesla: Forhjulet kan løsne under kjøring

Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA åpnet 31. juli en formell undersøkelse av rundt 1,2 millioner Tesla-biler, melder Reuters via Insurance Journal. Utløseren er 156 eier-klager om at den fremre nedre lateralarmen, en bærende del av hjulopphenget, kan løsne mens bilen er i bevegelse.

Berørte modeller er Tesla Model 3 av årsmodell 2018 til 2020 og Model Y av årsmodell 2021 til 2023. Ifølge Reuters anslår myndigheten selv at rundt 1.198.300 biler faller innenfor granskningen.

Delen som kan koble seg fra hjulet

Den fremre nedre lateralarmen (front lower lateral link) er en av armene som binder hjulet til bilens ramme og styrer hjulets bevegelse. Løsner den, mister føreren evnen til å styre bilen. NHTSA beskriver konsekvensen som at «hjuloppheng-svikten kan gjøre bilen ukjørbar og kreve at den blir tauet», gjengir Transport Topics.

De fleste av de 156 klagene beskriver at svikten skjer uten forvarsel, mens noen eiere har hørt lyder like før hendelsen. Ingen ulykker, personskader eller dødsfall er så langt knyttet til feilen, ifølge myndigheten.

Les også: Alvorlig teknisk feil på VW ID.3 og ID.4: Girboksoljen synker til kritisk nivå

Første trinn på veien mot en mulig tilbakekalling

Granskningen er en såkalt preliminary evaluation, som er første trinn i NHTSAs prosedyre for å avdekke sikkerhetsfeil. Den kan trappes opp til en dypere ingeniørmessig analyse (engineering analysis) og til slutt ende i en tvungen tilbakekalling dersom myndigheten konkluderer med at det finnes en sikkerhetsrelatert defekt.

Tesla har foreløpig ikke svart på Reuters' henvendelse om saken.

Har vært på bordet før i mindre skala

Tesla har blitt konfrontert med lateralarm-problemer på Model 3 to ganger tidligere. I 2021 kalte selskapet tilbake rundt 2.800 biler, og i 2023 fulgte en tilbakekalling på 422 biler for lignende svikt. Begge de tidligere sakene ble knyttet til produksjonsfeil på et begrenset antall kjøretøy, mens den nye undersøkelsen omfatter et vesentlig større antall biler og et bredere spenn av årsmodeller.

Hvorfor det angår norske Tesla-eiere

Model Y og Model 3 utgjør en stor andel av den norske elbilparken, og Model Y var Europas mest solgte bil i juni. De årsmodellene som nå granskes har vært solgt i Norge i hele produksjonsperioden.

Les også: Xbox-sjef spår «tilbake til vekst» innen sommeren 2027 - etter 1,7 milliarder dollar i tapte inntekter

Norske eiere av Model 3 fra 2018 til 2020 og Model Y fra 2021 til 2023 kan foreløpig ikke gjøre annet enn å følge med. En NHTSA-granskning i USA innebærer i praksis at Tesla må levere data og komponentanalyser til myndigheten, og at eventuelle tiltak, som en tilbakekalling eller service-kampanje, først vil bli varslet dersom undersøkelsen avdekker en systematisk feil. Historisk har store amerikanske tilbakekallinger fra Tesla også omfattet biler solgt i Europa, men det er ikke gitt før myndigheten har konkludert.

Til det skjer, anbefaler NHTSA generelt at eiere som opplever uvanlige lyder eller endret kjørefølelse fra hjulopphenget, tar bilen til service uten opphold.

Les også: Zelda: Ocarina of Time Remake bekreftet til Switch 2: Alt vi vet før 2026-lanseringen