Ny studie: Elbil til under 175.000 kroner er innen rekkevidde for europeere

Rapporten fra den franske Fondation pour la Nature et l'Homme (FNH) og Institut Mobilités en Transition (IMT) ble publisert 16. september 2026 og tegner opp en helt konkret bil: fire seter, 3,60 meter lang, under 800 kilo, batteri på 15 til 22 kWh og reell rekkevidde mellom 140 og 200 kilometer. Toppfarten er sperret til 110 km/t, og bilen har ingen hurtiglading.

Prislappen ligger på maks 15.000 euro før statlige tilskudd, cirka 162.000 norske kroner med dagens vekslingskurs. Til sammenligning starter Renault Twingo E-Tech på 19.990 euro (rundt 216.000 kroner), og det er i dag en av Europas rimeligste nye elbiler.

Millionmarked hvis prisen holdes

FNH og IMT anslår at en slik bil kan selge 2,5 millioner eksemplarer årlig i EU mellom 2030 og 2035, og rundt 3 millioner i året når segmentet modnes. Det tilsvarer omtrent 20 prosent av dagens EU-marked og ville øke det totale nybilsalget med rundt 12 prosent.

«Den første sosialpolitikken er også å få selve bilprisen ned», sier Thomas Uthayakumar, programdirektør i FNH, til magasinet We Demain. Han peker på at gjennomsnittsprisen på en ny bil i Europa nå ligger på rundt 34.600 euro, mens SUV-er utgjør omtrent halvparten av nybilsalget.

Les også: Boeing satt på 737 MAX-programvarefeil i nesten to år: Flyselskapene fikk vite det først i august

Studien viser også at 54 prosent av bilene som ruller på franske veier i dag, har et bruksmønster som passer med 140 kilometer rekkevidde og fire seter. Med andre ord: for over halvparten av eierne ville en slik bil dekke hverdagen.

Ny bilklasse må på plass

Nøkkelen er å slippe bilen unna de tyngste sikkerhets- og utstyrskravene som gjelder for vanlige personbiler. FNH og IMT foreslår to spor: enten tilpasse dagens M1-regler i en forenklet elbil-variant kalt M1e, eller lage en helt ny mellomklasse, foreløpig kalt M0, definert av vekt og fart med proporsjonale sikkerhetskrav.

Uten en slik regulatorisk lettelse blir det praktisk talt umulig å presse produksjonskostnaden ned til det nivået studien peker på. Bilen skal fortsatt produseres i Europa, og det er dét som skiller forslaget fra dagens billigste elbiler, som stort sett er kinesiskbygde.

Hvem er nærmest å klare det?

Blant etablerte europeiske produsenter er Dacia lengst framme. Dacia Hipster skal etter planen lanseres i 2027 til rundt 11.000 euro, ifølge kilder tett på prosjektet. Men Hipster er en firehjuling i L7e-klassen, bare tre meter lang, 450 kilo tørrvekt, 15 kW motor og topphastighet 90 km/t. Den ligger altså under FNH/IMT-studiens spesifikasjoner både i størrelse og ytelse, og skal etter planen produseres i Kina, ikke i Europa. Vi har omtalt Hipsters vei mot produksjon tidligere.

Les også: Mange apper har fortsatt tilgang til kameraet ditt: To trykk viser deg nøyaktig hvem som kan se deg

Stellantis er den eneste av de store konsernene som eksplisitt har lovet en ny elbil til under 15.000 euro produsert i Europa. Målet er lansering i 2028, ifølge Carenews. Konkurrerende Leapmotor T03, som selges gjennom Stellantis, ligger i dag på rundt 17.000 euro i det åpne markedet, altså fortsatt over prispunktet studien beskriver.

Renaults elbil-satsing kryper nedover, men Twingo E-Tech har startpris rundt 20.000 euro, og fabrikken ligger i Slovenia. Verken Twingo eller Dacia Spring, som lages i Kina, treffer altså den doble betingelsen om under 15.000 euro OG europeisk produksjon.

Batteriforsyningen er flaskehalsen

Selv med rett bilklasse og en villig produsent gjenstår ett problem: cellene. Europa importerer over 90 prosent av batteriene fra Asia, og uten et europeisk verdisystem forsvinner en av de viktigste kostnadsfordelene ved å legge produksjonen her.

FNH-studien fungerer i praksis som en bestilling til EU-kommisjonen: skap regelverket, og markedet er der. Neste konkrete milepæl blir Stellantis-modellen i 2028, og hvorvidt den faktisk lander under prislappen konsernet har lovet.

Les også: Barn kan bruke tusenvis av kroner på spill uten at du merker det: Slik setter du utgiftsgrenser på PlayStation, Xbox og Steam nå

Les også: Router uten firmware-oppdatering er hackernes drømmemål: Slik sjekker du din på fem minutter