Leaser du elbil? Disse skjulte kostnadene ved innlevering kan bli like dyre som selve leasingavgiften

Leasing er blitt en av de vanligste måtene å skaffe seg elbil på i Norge. Andelen leasingbiler av nybilsalget økte fra 25 prosent i 2022 til 30 prosent i 2023, og leasingselskapene kjøpte inn over 25 000 elbiler det året.

Det som sjelden fremgår tydelig av annonsene, er hva som skjer den dagen bilen skal leveres tilbake. NAF peker på at nettopp innleveringen er der de fleste tvistene oppstår, og regningen for skader, slitasje og annet kommer først i etterkant.

Kilometeroverskridelsen er den dyreste fellen

Alle leasingkontrakter har en avtalt årlig kjørelengde. Kjører du mer, betaler du per kilometer over grensen, og satsen kan variere betydelig fra kontrakt til kontrakt.

Ifølge leasingportalen Carby ligger overkjøringssatsen typisk mellom 0,80 og 2,50 kroner per kilometer ved innlevering. Kjører du 5 000 kilometer for mye i løpet av leasingperioden, betyr det en tilleggsregning på mellom 4 000 og 12 500 kroner.

Les også: Over 17 milliarder kontoer lekket: Sjekk gratis om passordet ditt er blant dem

Rådet fra bransjen er å sette kjørelengden litt høyere fra start. Å oppjustere kilometergrensen på forhånd er nesten alltid billigere enn å betale overkjøringssats når bilen leveres tilbake.

Slitasjen som ikke er «normal»

Normal slitasje er inkludert i leieprisen, men skader utover det må du betale for selv. NAFs oversikt lister flere av de vanligste utløserne:

• dekk med mønster under lovlig dybde
• bulker over en viss størrelse, eller flere mindre bulker
• felger med større riper eller skader inn til grunnmaterialet, samt sprekker
• riper i lakken som ikke lar seg polere bort
• steinsprutskade med rosetter eller sprekker i frontruten
• rifter i setetrekk, flekker og sprekker i interiørdeksler

Grenselandet mellom normal og unormal slitasje er der de fleste blir overrasket. Forbrukerrådet anbefaler å be om dokumentasjon på vurderingen, og eventuelt kreve at en uavhengig tredjepart gjør en ny vurdering hvis regningen virker urimelig.

Et konkret grep er å utbedre steinsprut og småbulker fortløpende, i stedet for å la det stå til sluttoppgjøret.

Les også: 29 hackerforsøk mot hjemmet ditt hvert døgn: To grep stopper de fleste

Manglende service og manglende tilbehør

Ved innlevering skal bilen leveres med alt som fulgte med da den var ny: alle nøkler, servicehefte, navigasjonsmedier og både sommer- og vinterdekk. Mangler noe, kommer det som en post på sluttregningen.

I tillegg krever de fleste kontrakter at all service er utført hos autorisert verksted etter bilens serviceintervaller. Er ikke servicehistorikken i orden, kan verdifallet legges til regningen.

Bruddgebyret kan slette hele fordelen

Vil du avslutte avtalen tidligere enn planlagt, kan det bli svært dyrt. Ifølge Forbrukerrådet kan bruddgebyret være på inntil seks månedsleier, i tillegg til at startleien du betalte inn ved oppstart normalt går tapt.

For en elbil med månedsleie på 5 000 til 7 000 kroner betyr det en umiddelbar regning på mellom 30 000 og 42 000 kroner bare i bruddgebyr, pluss en startleie som typisk er på flere titusen kroner.

Les også: Kritisk sikkerhetshull funnet i Chrome: Slik sjekker du at nettleseren din er oppdatert nå

Startleien går også tapt hvis bilen blir stjålet, brenner eller kondemneres, med mindre du har tegnet egen startleie-forsikring i tillegg til den obligatoriske kaskoforsikringen.

Slik reduserer du risikoen

Det viktigste grepet gjøres før du signerer kontrakten. Sjekk hva den samlede prisen for hele leasingperioden faktisk blir, hva som defineres som unormal slitasje i akkurat din kontrakt, og hvilken kilometersats som gjelder ved overskridelse.

Ta bilder av bilen i dagslys både ved henting og innlevering, og noter kilometerstanden begge ganger. Er du uenig i vurderingen ved innlevering, kan du klage til leasingselskapet, og fører det ikke frem, kan saken bringes videre til Forbrukertilsynet for mekling.

Les også: Elektrisk campingbil på Kia PV5 til 755.000 kroner: Britisk firma utsolgt før første eksemplar var ferdig

Les også: Signaturen er trukket: iOS 27 er nå en enveis-oppdatering