Fransk aktør overtar 374 Mercedes-hurtigladere: Bilgiganten trekker seg ut av europeisk ladedrift

Den tyske bilgiganten har solgt hele sitt europeiske nettverk av høyeffektladere til det franske ladeselskapet Electra. Avtalen omfatter 47 ladeparker med til sammen 374 hurtigladepunkter, og den ble gjort kjent 3. november av begge selskapene.

Tyngdepunktet ligger i Tyskland, der 31 av ladeparkene befinner seg. Seks er plassert i Østerrike, og de resterende er fordelt på øvrige europeiske markeder. Norge var aldri en del av nettverket. Styret i Mercedes-Benz bestemte seg for salget allerede i juli, og selve kjøpsavtalen ble underskrevet 3. august.

Mercedes beholder sine ladenettverk i USA og Kina. I Europa dropper selskapet helt å drive egen infrastruktur og satser i stedet på partnerskap med etablerte aktører.

Prisen ble oppgitt i kvartalsrapporten

Verken Mercedes eller Electra har offentliggjort en salgssum. Men i Mercedes' egen kvartalsrapport sto det europeiske ladenettverket oppført til en verdi på 99 millioner euro, med 73 millioner euro i anleggsmidler og 21 millioner euro i gjeld, ifølge tyske Electrive. Omregnet til norske kroner tilsvarer det en nettoverdi rundt én milliard kroner.

Les også: Dataangrep mot norsk bistandsetat: Over 20.000 brukeres e-post og navn kan ha kommet på avveie

Paul Tonini, Electras sjef i Tyskland, mener oppkjøpet er et tegn på en bredere utvikling. «Vi vil se at markedet i økende grad konsoliderer seg rundt større aktører», sier han til Inside EVs. Argumentet er at kostnadene ved å drive hurtigladere blir for høye dersom nettverket er for lite til å dekke inn investeringene.

Electra vokser kraftig i Tyskland

For Electra betyr overtakelsen at antallet ladeparker i Tyskland hopper fra 50 til 81, en vekst på over 60 prosent. Totalt driver det franske selskapet nå rundt 800 ladesteder med cirka 5.000 ladepunkter i ti europeiske land, blant dem Tyskland, Østerrike, Frankrike, Belgia, Italia og Sveits.

Electra opererer ikke i Norge, men stadig flere norske elbileiere kjører til kontinentet på ferie og har ladet på nettopp Mercedes-huber langs motorveiene i Tyskland og Østerrike. De aktuelle ladeparkene byttes gradvis over til Electras merke og betalingssystem i ukene framover, og betalingsterminalene skiftes ut i løpet av få dager.

Teknisk sett er ladepunktene de samme. De fleste av Mercedes-ladestasjonene leverer inntil 400 kW fra Alpitronic-utstyr. Mercedes-eiere får rabatterte priser når de lader i Electras nettverk, men ingen av selskapene har sagt noe om hvordan prisene utvikler seg for andre merker.

Les også: Strømmåleren din sender timedata til nettselskapet: Hvem kan egentlig se forbruket ditt

Bare ett år etter ekspansjonsplanene

Salget kommer under et år etter at Mercedes selv annonserte planer om å bygge ut sitt europeiske ladenettverk ytterligere. Nico Dettmer, som leder Mercedes' globale ladeløsninger, forklarer avgjørelsen med at kundeopplevelsen skal være sømløs, og at samarbeidet med Electra gir kundene tilgang til flere ladestasjoner enn Mercedes kunne bygget på egen hånd.

For norske elbileiere som er vant til norsk hurtigladeprising, kan sammenligningen bli interessant. Prisene på norsk hurtiglading har steget markant siden sommeren, mens Electras priser i Tyskland ligger på et annet nivå når man lader uten rabattavtale.

De tidligere Mercedes-stasjonene finnes fra 1. november i Electras app og roaming-partnere, og Mercedes-eiere får dessuten tilgang til hele Electra-nettverket på rabatterte vilkår.

Les også: Brukt elbil til halvpris: Tre grep som avslører om batteriet holder lenge

Les også: Gir du bort gammel telefon eller PC til jul: Slett disse seks tingene