Knappen nesten alle ignorerer i bilen kan spare deg for drivstoff: Slik bruker du luftresirkulering riktig

Symbolet finnes i så godt som alle biler med klimaanlegg: en buet pil inne i omrisset av en bil. Likevel er luftresirkuleringsknappen blant de mest oversette bryterne i kupeen, og brukt riktig kan den kutte både drivstofforbruk og strømbruk merkbart.

Prinsippet er enkelt. Når knappen er slått av, trekker viften inn varm luft utenfra som klimaanlegget må kjøle ned fra bunnen. Slås resirkulering på, sirkulerer kompressoren allerede avkjølt kupéluft, og det tunge arbeidet stopper.

Studie målte opptil 34 prosent lavere effektforbruk

En fagfellevurdert studie publisert i 2023, som modellerte en Volvo XC90 gjennom tre temperatur- og forurensningsnivåer, kvantifiserte gevinsten. Ved 70 prosent resirkulering ble den totale effektbruken redusert med 25, 34 og 8 prosent ved henholdsvis 0, 15 og 27 graders utetemperatur. I snitt falt klimasystemets effektbehov fra 1,4 til 1,0 kW, en reduksjon på 27 prosent.

For en forbrenningsmotor slår det ut på pumpa. Amerikanske Universal Technical Institute viser til bransjetall som anslår at aircondition kan kutte bensinøkonomien med opptil 21 prosent i bytrafikk og 6-10 prosent på motorvei, fordi kompressoren henter kraften sin direkte fra motoren. For elbilister betyr det samme regnestykket kortere rekkevidde i sommervarmen, siden klimaanlegget trekker fra batteriet i stedet.

Les også: Rockstar-topp bekrefter: GTA 6 får verken mikrotransaksjoner eller AI-innhold i baselansen

Slik bør du bruke knappen

Fagfolk er samstemte om når resirkulering gir mening: I hetebølge, tett bykø, tunneler eller bak en gammel dieselbil.

Bilverksted-guiden Rick's Free Auto Repair Advice beskriver resirkulering som «en av de raskeste måtene å kjøle ned et kjøretøy», og peker på at lukket luftinntak holder eksos, forurensning og vond lukt ute av kupeen.

Studien fra 2023 bekrefter luftkvalitet-gevinsten med tall: Med et nytt kabinfilter og 70 prosent resirkulering ble konsentrasjonen av små svevestøvpartikler (PM2.5) i kupeen kuttet med 55 prosent.

Fuktige vinterdager: la knappen være i fred

Vinterhalvåret snur regnestykket. Uteluften er tørrere enn kupeluften på en kald morgen, og resirkulering fanger fukt fra pust og våte klær som legger seg som dogg på ruta. Det er også grunnen til at de fleste biler kobler resirkulering ut automatisk når du velger frontdefroster.

Les også: De fleste vet ikke om denne Google-innstillingen: Slik fjerner du apper med tilgang til kontoen din

Lange turer med flere passasjerer er den andre fella. Samme studie viste at CO2-nivået i kupeen steg fra 804 ppm med én person til 2 106 ppm med fem personer ved 70 prosent resirkulering i kaldt vær, godt over anbefalt grense på 1 000 ppm. Vitenskapelige undersøkelser knytter CO2-nivåer over 2 500 ppm til tretthet, konsentrasjonsvansker og døsighet bak rattet.

Tommelfingerregelen som går igjen: Slå på resirkulering når du raskt vil kjøle ned kupeen eller stenge ute pollen og eksos, og slå den av igjen etter 10-20 minutter for å slippe inn frisk luft.

Norske bilister betaler for glemselen

Forbrukstallene som produsenter oppgir etter WLTP-standarden måles uten bruk av klimaanlegg, understreker NAF. Det betyr at reell drivstoff- eller strømbruk i praksis alltid ligger høyere enn brosjyren når klimaanlegget står på, og at gevinsten ved å bruke resirkuleringen når den hører hjemme, ikke dukker opp noe annet sted enn på egen bensinstasjonskvittering eller ladeapp.

Knappen sitter som regel ved klimapanelet, ofte merket med den buede pilen inne i et bil-omriss. På biler med automatisk klimaanlegg kan systemet håndtere resirkuleringen på egen hånd når du velger auto-modus.

Les også: Tesla sier de har løsningen på trafikkdød i Europa: Deler sikkerhetsdata med portugisiske myndigheter

Les også: Verre enn Wii U: Denne Nintendo-fiaskoen solgte bare 770.000, kan endelig prøves lovlig