Kinesisk bilmerke tilbakekaller 53.000 biler etter at hjul og aksel har løsnet: Slik vet du om din bil er rammet

Kinas forbrukermyndighet State Administration for Market Regulation kunngjorde 6. november at Chery kaller tilbake 53.882 biler av modellene Tiggo 5x og Omoda-serien. Årsaken er en produksjonsfeil der sveisen mellom bakakselens lengdearm og hylsen kan ha for liten innsmelting eller ujevn gjennomtrenging, noe som i verste fall kan få akselen til å svikte under kjøring.

Tilbakekallingen er registrert med nummer S2026M0146V og trer i kraft 27. november. Den dekker biler produsert mellom 6. juni 2022 og 31. desember 2023. Chery vil undersøke produksjonsdato-koden på bakakselen og bytte den gratis dersom den tilhører den defekte produksjonsserien, opplyser SAMR.

Utløst av hendelse i Malaysia

Bakgrunnen er en episode 6. oktober i Johor Bahru, der bakakselen på en Chery Omoda 5 løsnet fra bilen under kjøring. Malaysias transportmyndighet JPJ suspenderte deretter typegodkjenningen for modellen, og Chery Malaysia startet en lokal tilbakekalling av 8.878 Omoda 5-biler i for-facelift-utførelse.

I dagene etter har flere nye episoder dukket opp. 4. november mistet en Jaecoo J5 sitt høyre forhjul i Jakarta etter å ha truffet en kantstein og en avsperring, og 7. november mistet en Chery Tiggo Cross to hjul på New Klang Valley Expressway i Malaysia etter en kollisjon med en Perodua Myvi.

Les også: Tollregler fra nyttår: Fire av fem europeiske elbiler rammes av 10 prosent toll

Chery Auto Malaysia avviser at hjulene falt av på grunn av en komponentfeil. Hjulene og frontstøtfangeren «løsnet som følge av kollisjonen, ikke en svikt i bilens komponenter», opplyste selskapet til Carnewschina. Jaecoo Indonesia har gitt en tilsvarende forklaring på Jakarta-episoden. SAMR-tilbakekallingen handler altså om en annen, dokumentert sveisefeil i bakakselen, ikke om disse enkeltepisodene.

Europeiske biler bruker annen bakaksel

Dette er sentralt for norske eiere: den aktuelle feilen sitter i en torsjonsaksel bak på den bensindrevne Omoda 5. Europeiske Omoda 5-biler, inkludert elbil-versjonen som ble lansert i Norge i høst, er bygget med flerleddet individuell bakaksel i stedet.

«Det identifiserte tekniske problemet gjelder ikke biler ment for det europeiske markedet», sier Igor Duszek, aftersales-sjef hos Omoda & Jaecoo i Tsjekkia, til Autohled. Han legger til at den aktuelle konstruksjonen aldri er levert gjennom det offisielle europeiske distribusjonsnettet.

Omoda 5 EV og Jaecoo 5 EV ble lansert i Norge i høst til 299.900 kroner per stykk, med syv års garanti eller 150.000 kilometer. Importør RSA leverer begge modellene her. De er helelektriske og benytter flerleddet bakaksel, og er dermed ikke omfattet av den kinesiske tilbakekallingen.

Les også: Bankene advarer om ny BankID-svindel: Én av tre norske bedriftsledere er allerede angrepet

Slik sjekker du egen bil

Er du likevel usikker, kan du sjekke bilens produksjonsdato mot klistremerket i vinduet eller registreringsdokumentet: faller den innenfor 6. juni 2022 til 31. desember 2023, og er bilen en Chery Tiggo 5x eller en bensindrevet Omoda 5, skal den dekkes av tilbakekallingen. Chery sender varsel til berørte eiere via SMS og rekommandert post.

For norske kjøpere av kinesiske biler er garanti- og servicekjeden den praktiske bekymringen hvis et merke skulle trekke seg ut eller skifte importør. Det er dokumentert hvordan du sikrer deg i et slikt tilfelle.

Les også: Kinesisk elbil i oppkjørselen: Hva produsenten faktisk vet om kjøringen og vanene dine