Hurtigladetest 2026: Spontan-pris koster deg nær det dobbelte, ett nettverk tar likt av alle

En ny europeisk gjennomgang av 15 hurtigladenettverk kårer EnBW til vinner med 83 av 100 poeng, det eneste nettverket i hele testfeltet som får toppkarakteren «sehr gut» (meget god). Rapporten eMobility Excellence HPC-Report 2026, laget av konsulentselskapet P3 og dataselskapet Charging Radar, ble publisert av AUTO BILD 1. september 2026 og måler nettverkene på nettverksstørrelse, pris og brukerkomfort.

Men hovedfunnet som treffer vanlige elbilister hardest, ligger ikke øverst på pallen. Det ligger i prisforskjellen mellom spontan-lading og abonnement.

Betaler du spontant, kan prisen nesten dobles

På EnBW koster strøm i spontan-modus, altså uten app, kort eller abonnement, 0,79 euro per kWh, mens kunder på abonnement betaler vesentlig mindre. Hos EWE Go er spontan-prisen 0,84 euro per kWh, det høyeste tallet i hele testen. Omregnet til kroner med aktuell eurokurs lander ad-hoc-prisen hos EWE Go på rundt 8,90 kroner per kWh.

Til sammenligning får abonnementskunder hos EWE Go strøm til 0,52 euro per kWh, altså cirka 5,50 kroner. For en norsk bilferie med lading i Tyskland og Nederland betyr forskjellen fort flere hundre kroner på én ladning hvis man ruller inn uten riktig app installert.

Les også: Dieselen stuper til 7 prosent i EU: Bruktprisene i Norge faller 21 prosent

Aral pulse har en mellomløsning: 0,62 euro per kWh på normal tariff, 0,55 euro for ADAC-medlemmer, men ingen frivillig ad-hoc-pris i den nedre enden.

Vattenfall bryter mønsteret med én flat pris

En leverandør skiller seg ut ved å gjøre det motsatte av alle andre: Vattenfall tar 0,49 euro per kWh for alle, uansett om du er abonnent eller spontan-kunde. Det er omtrent 5,20 kroner, den billigste prisen i hele testen, og den eneste prisen som ikke straffer deg for å stoppe på en lader uten å ha appen klar på forhånd.

Vattenfall har 1.023 ladepunkter fordelt på 314 lokasjoner, og rapporten omtaler nettverket som det mest brukeroverkommelige på pris. Til sammenligning har EnBW 8.110 ladepunkter på 1.561 lokasjoner, nesten åtte ganger større dekning, men med en spontan-pris som ligger over 60 prosent høyere enn Vattenfall.

IONITY satser videre på effekt

Blant de rene høyhastighetsnettverkene får IONITY 68 av 100 poeng og rangeres høyest på brukerkomfort. Rapporten noterer at IONITY leverer opptil 400 kW ladehastighet, og at selskapet tester 600 kW-teknologi for neste generasjon stasjoner.

Les også: Europas tre største bilprodusenter samles mot Brussel: Vil stoppe forbudet mot bensinmotorer

Tesla Superchargers er med i undersøkelsen, men holdt utenfor den samlede rangeringen. Prisen er 0,42 euro per kWh for Tesla-eiere og 0,52 euro per kWh for andre merker, tilgjengelig for ikke-Tesla-biler på et voksende antall stasjoner.

For nordmenn som lader i Europa

Praktisk konsekvens for norske elbilister som drar sørover: har du ikke appen eller abonnementet klart når du ruller inn på en EnBW- eller EWE Go-stasjon, betaler du ladeprisen i den dyrere enden av skalaen. EnBW-appen, som tidligere var låst til tyske brukere, åpnet i 2025 for brukere i Norden og gir tilgang til ladepunkter i det meste av Europa. IONITY-stasjoner i Norge og Sverige kan betales med Elton-appen, som har integrert IONITY i sitt nordiske tilbud.

Konklusjonen fra P3-rapporten er at valg av ladenettverk nå spiller en større rolle for reisetiden enn selve bilen. For prisen gjelder det samme: hvilken app du har på telefonen før du ruller av motorveien, avgjør om du betaler 5 eller 9 kroner for samme kilowattime.

Les også: Amazon lanserer armbånd som hører på alt du sier hele dagen: Bør norske forbrukere være bekymret for personvernet?

Les også: Ni minutter til nesten fullt batteri: BYD Seagull blir den raskest ladende lille elbilen