Historisk vendepunkt: Elbiler er nå billigere enn hybrider i gjennomsnitt globalt

Prisen på nye elbiler globalt falt i 2025 under gjennomsnittet for hybridbiler for første gang, skriver Nikkei Asia. Gjennomsnittsprisen på en elbil endte på rundt 37.000 dollar, mens hybriden lå på cirka 39.000 dollar, tall som er veid etter salgsvolum og oppgitt før subsidier.

Regnet om med dagens kurs snakker vi om cirka 385.000 kroner for elbilen mot 405.000 kroner for hybriden.

Utviklingen er dramatisk sett over fem år. Snittprisen på en elbil har falt ni prosent siden 2020, mens hybriden er blitt seksten prosent dyrere i samme periode. Det er første gang på verdensbasis at prisfordelen hybriden lenge hadde over den rene elbilen, er borte i statistikken.

Kinesiske produsenter presser prisene

Hovedforklaringen ligger i to forhold: langt billigere batterier og en eksplosjon i kinesisk eksport.

Les også: Kinas bilmarked kollapser for tyske merker: BMW, Audi, Mercedes og VW faller i et bekymringsfullt tempo

Batteripakken utgjør fortsatt mellom 30 og 40 prosent av produksjonskostnaden for en elbil, og prisen på litium-ion-batterier har falt 37 prosent fra 2020 til 2025. BloombergNEF har slått fast at gjennomsnittsprisen på batteripakker for elbiler holdt seg under 100 dollar per kilowattime for andre år på rad, mens rene cellepriser lå på 79 dollar per kilowattime i 2025.

En stor del av denne prisnedgangen handler om at bilprodusentene har gått over fra dyre kobolt-baserte kjemier til litium-jernfosfat, forkortet LFP, som er billigere å produsere. Kina kontrollerer om lag 80 prosent av det globale batterimarkedet.

Samtidig har kinesisk eksport av elbiler skutt fra under 100.000 enheter i 2020 til 1,64 millioner i 2025. Produsenter som BYD leverer nå elbiler i et volum og til priser vestlige konkurrenter sliter med å matche, noe som allerede har gjort BYD til verdens største rene elbilprodusent foran Tesla.

Norsk marked ligger foran

For norske bilkjøpere er det globale skiftet mest interessant som bakteppe. I Norge er hybriden i praksis allerede et marginalt valg i nybilmarkedet.

Les også: Vurderer du BMW i4? Populære elbilen kan være ute av produksjon innen året

Elbilandelen av nyregistrerte personbiler i juli 2026 var 97,6 prosent, opplyser Opplysningsrådet for Veitrafikken. Hittil i år er 81.040 av 83.012 nye personbiler nullutslippsbiler, mens hybrider og fossilbiler til sammen deler den lille resten. Utviklingen har vært såpass total at bensinbilen nesten er borte fra det norske nybilsalget.

Trenden er også merkbar i resten av Europa, der elbiler og hybrider tidligere i år samlet slo bensin og diesel for første gang.

Ikke det samme som å være billigere i butikken

En viktig presisering: gjennomsnittstallene sier noe om markedsmiksen, ikke nødvendigvis om hva du betaler i en konkret bilforhandler. Sammenligner du to biler i samme klasse hos samme merke, koster ofte hybriden fortsatt mindre enn den rene elbilen.

At snittet globalt har snudd, skyldes at kinesiske produsenter dumper prisene i det billigere sjiktet av elbil-markedet, samtidig som hybridene stort sett selges av vestlige og japanske produsenter med høyere kostnadsbase. Skiftet endrer likevel regnestykket for bilkjøpere som veier de to teknologiene mot hverandre, særlig i markeder der elbilene ennå ikke dominerer.

Les også: Google Maps skjuler travle tidspunkt for mange brukere: Hva er egentlig på ferde?

Les også: Apple sender varsel til iPhone-brukere: Du kan ha blitt rammet av profesjonell spionprogramvare