Ford bruker kinesisk plattform fra Geely: Neste europeiske SUV kommer i 2028

Ford har inngått et joint venture med kinesiske Geely for å produsere biler ved den spanske Valencia-fabrikken. Den amerikanske bilprodusenten skal bruke Geelys GEA-plattform som grunnlag for en helt ny kompakt crossover, mens Geely får sin første europeiske produksjonslinje.

Avtalen ble formalisert 23. juli 2026, og Ford eier 66 prosent av det nye selskapet mens Geely Auto sitter på 34 prosent. Selve driften starter i første halvår av 2027, forutsatt godkjenning fra myndighetene, og de første bilene skal rulle av samlebåndet i 2028.

Låner samme plattform som EX5

GEA-plattformen er den samme teknologiske basen som ligger under Geely EX5, den elektriske SUV-en som Geely nettopp har begynt å selge i flere europeiske land. Den støtter både batterielektriske, ladbare hybride og rekkeviddeforlengede drivlinjer, noe Ford beskriver som «multi-energy».

Til sammenligning selges Geely EX5 i Storbritannia med listepriser fra 31.990 pund til 38.990 pund (om lag 430.000 til 525.000 kroner), med batterier fra 60,2 til 68,4 kWh og en systemeffekt på 218 hestekrefter.

Les også: Galaxy S27 Ultra kan reparere riper selv: Samsung jobber med selvhelende glass

Fords versjon skal få egen «rally-inspirert» design for å skille seg fra søsterbilene fra Geely, men den mekaniske grunnpakken deles altså med den kinesiske modellen. Prisnivået for Fords versjon er ikke kjent.

Tre Ford-modeller og to Geely-SUV-er

Joint venture-selskapet skal totalt produsere tre Ford-modeller: den nye crossoveren på GEA-plattform, en ny kompakt Bronco-SUV utviklet for europeiske veier, samt eksisterende Ford Kuga, som fortsetter uten avbrudd. I tillegg kommer to elektriske Geely-SUV-er, hvor EX5 blir den første.

Valencia-fabrikken har en teoretisk kapasitet på rundt 500.000 biler i året, men utnyttes i dag under 25 prosent. Samarbeidet skal fylle opp linjene og redde arbeidsplasser ved en fabrikk som har vært gjennom flere runder med nedbemanninger de siste årene.

Jim Baumbick, president for Ford of Europe, sa i forbindelse med avtalen at partene sammen kan «utnytte en førsteklasses fabrikk med en dyktig arbeidsstokk og matche bransjens nye kostnadsnivå».

Les også: Kinesiske bilmerker vil inn i europeiske fabrikker: Ikke for å redde dem, men for å slakte dem

En snarvei rundt tollmuren

For Geely er avtalen en snarvei inn i europeisk produksjon. EU innførte i 2024 straffetoll på kinesiskproduserte elbiler, og lokal produksjon fjerner den barrieren. Alex Nan, visepresident i Geely Auto, kaller samarbeidet «et viktig skritt mot åpent samarbeid til gjensidig nytte» i pressemeldingen fra konsernet.

Geely eier fra før både Volvo og Polestar, og bruker allerede Volvo-fabrikkene i Europa for å komme rundt EU-tollen. Med Valencia-avtalen får konsernet enda et europeisk produksjonspunkt, denne gangen sammen med en av USAs mest tradisjonsrike bilprodusenter.

Neste generasjon kompakte Ford-SUV, utover Kuga, vil dermed dele teknisk grunnpakke med en kinesisk modell fra samme konsern som eier Volvo og Polestar. De første bilene når markedet i 2028.

Les også: Nvidia om dronen som drepte tre sivile: "Er ikke designet for militære formål"

Les også: Ny undersøkelse: Elbilister reiser gjerne på langferie - ladeskrekken er endelig borte