Elbilprodusent kommer med oppsiktsvekkende løfte: Gir deg ny bil hvis batteriet tar fyr

Den kinesiske bilprodusenten Chery vekker oppsikt med en garanti få bilmerker har vært i nærheten av. Under bestemte betingelser lover selskapet å erstatte hele bilen dersom drivbatteriet rammes av en alvorlig feil som fører til brann.

Garantien gjelder foreløpig bare i Kina, men utviklingen kan få betydning også for europeiske bilkjøpere.

Gjelder bare i spesielle tilfeller

Løftet gjelder ikke alle bilbranner.

Ifølge CarNewsChina må skaden skyldes en intern feil i høyvoltbatteriet, kjent som termisk runaway. Dersom brannen skyldes en kollisjon, feil bruk eller andre ytre påvirkninger, omfattes den ikke av garantien.

Ordningen gjelder dessuten bare for førstegangseiere av privatbiler med Cherys såkalte Rhino-batteri. Både elbiler, ladbare hybrider og modeller med rekkeviddeforlenger kan være omfattet, så lenge de bruker denne batteriteknologien.

Les også: Sjokkpris på Mercedes-elbil: Varme bakseter koster 210.000 kroner

Kina skjerper kravene til elbilbatterier

Den nye garantien kommer samtidig som Kina innfører strengere sikkerhetskrav for batterier i elbiler.

Den oppdaterte standarden GB 38031-2025 stiller høyere krav til blant annet hurtiglading, skader på bilens underside og hvordan batteriet skal oppføre seg dersom en battericelle svikter.

For nye bilmodeller har reglene vært obligatoriske siden 1. juli 2026. Fra august 2027 skal de gjelde alle nye elbiler som lanseres på det kinesiske markedet.

Hva er termisk runaway?

Termisk runaway oppstår når en battericelle blir ukontrollert varm. Varmen kan spre seg videre til naboceller og utløse en kjedereaksjon.

I de mest alvorlige tilfellene kan dette føre til røykutvikling, brann eller eksplosjon.

De nye kinesiske kravene skal sikre at slike hendelser ikke utvikler seg til store batteribranner, selv om én battericelle blir skadet.

Elbiler brenner ikke nødvendigvis oftere

Selv om batteribranner får mye oppmerksomhet, betyr ikke det at elbiler har høyere brannrisiko enn biler med forbrenningsmotor.

Ifølge den tyske forsikringsorganisasjonen GDV finnes det ingen statistikk som viser at elbiler oftere tar fyr enn bensin- eller dieselbiler. Det skriver chip.

Forskjellen ligger først og fremst i hvordan en batteribrann utvikler seg. Dersom høyvoltbatteriet blir involvert, krever slokkingen andre metoder og langt mer kjøling enn ved en vanlig bilbrann.

Kan også komme europeiske kunder til gode

Den livsvarige garantien gjelder foreløpig kun det kinesiske markedet, og Chery har ikke opplyst om tilsvarende vilkår vil innføres i Europa.

Likevel kan europeiske kunder få en indirekte fordel. Dersom Rhino-batteriene tas i bruk i eksportmodellene, vil de dra nytte av den samme teknologien og de strengere sikkerhetskravene som nå innføres i Kina.

Chery satser samtidig på det europeiske markedet gjennom merkene Jaecoo og Omoda, men salget har så langt vært beskjedent i flere europeiske land.

Les også: Halvparten har grått bak rattet