Sjokkpris på Mercedes-elbil: Varme bakseter koster 210.000 kroner

Prislappen skyldes ikke selve varmetrådene, men at Mercedes-Benz utelukkende selger funksjonen som del av en omfattende utstyrspakke i den nye elektriske SUV-en.

Funnet ble omtalt av bilmagasinet Motor 6. juli 2026, og setter søkelys på en voksende trend der premiumprodusenter låser enkle komfortdetaljer bak store pakketilvalg.

Pakke bak pakke bak pakke

For å få oppvarmede bakseter må kjøperen velge Premium Plus-pakken. Den er igjen betinget av at bilen har AMG-pakke og sportssetepakke fra før. Til sammen legger tilvalgene 210.400 kroner på totalprisen.

«Oppvarmede bakseter er kun tilgjengelig som en del av Premium Plus-pakken, som igjen krever AMG-pakke og sportssetepakke», bekrefter PR-sjef Ranveig Sønju i Mercedes-Benz Norge overfor Motor.

Startprisen på den nye elektriske GLC-en er 749.900 kroner, mens toppversjonen AMG Premium ligger på 889.900 kroner før tilvalg. Premium Plus-pakken kommer på toppen av dette igjen.

Produsentens forklaring er at strukturen skal forenkle valget for kunden. «Målet er å gjøre det enklere for kundene, men også gi muligheten for fleksibilitet», sier Sønju.

BMW selger det samme for 4.000 kroner

Konkurrenten BMW gjør det stikk motsatte i sin nye iX3. Der kan kjøperen velge varme bakseter som separat tilvalg til 4.000 kroner. Det er drøyt 50 ganger billigere enn Mercedes-løsningen for tilsvarende komfortfunksjon.

Forbrukerøkonom Magne Gundersen i SpareBank 1 mener praksisen ikke er kundevennlig.

«Du må velge en hel haug med andre ting, som du kanskje ikke ønsker, for å få det ene utstyret du ønsker», sier han til Motor.

Treffer verdens ledende elbilmarked

Prisstrukturen får ekstra tyngde i det norske markedet. I juni 2026 utgjorde nullutslippsbiler 96,51 prosent av alle nyregistrerte personbiler, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken. Hittil i år ligger andelen på 97,63 prosent.

Med andre ord: nesten hver eneste nye personbil som selges i Norge, er en elbil, og Mercedes GLC Electric konkurrerer i et av verdens tøffeste segmenter for premium-elbiler. Kombinasjonen av høy startpris og obligatoriske pakker gjør at selv velstående kjøpere kan ende med en langt høyere sluttregning enn ventet.

Praksisen med å låse enkle komfortfunksjoner bak dyre pakker er ikke unik for Mercedes, men prisdifferansen mot BMW gjør denne saken uvanlig grell. For norske GLC-kjøpere kan valget stå mellom å droppe varme bakseter helt, eller å signere for et tilvalg som alene koster mer enn en ny småbil.