Disse bilene er på vei ut: Stadig færre vil kjøpe dem

I januar 2026 ble det solgt 98 nye dieselbiler i hele Norge. I februar sank tallet til 67. Elbilene stod til sammenligning for 98 prosent av alt nybilsalg i februar, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken.

Fra å være det dominerende drivstoffet på norske veier for et tiår siden, er dieselbilen nå redusert til en kuriositet i nybilstatistikken. Utviklingen er så ekstrem at bransjeorganet slår fast at fossilbilen «praktisk talt» er faset ut av det norske nybilmarkedet.

Bruktmarkedet raser for eldre fossilbiler

Konsekvensen merkes hardest hos dem som eier en eldre diesel og prøver å selge den videre. Tall fra bruktbilaktøren Nettbil viser et prisfall på 20 til 30 prosent på fossilbiler eldre enn ti år i første kvartal 2026, sammenlignet med samme periode året før, skriver Nettavisen.

Mats Vangbo, daglig leder i Nettbil, peker på to samtidige krefter som presser prisene ned.

«Usikkerhet knyttet til drivstoffpriser og mange biler i markedet fører til prispress», sier han til avisen.

Kombinasjonen av fallende etterspørsel og et voksende tilbud av brukte fossilbiler skaper et kjøpersmarked. Rekkevidden på nyere elbiler er nå oppe i 700 til 800 kilometer, noe som fjerner det siste praktiske argumentet mange hadde for å beholde dieselen.

Bør du selge nå eller vente?

For eiere av eldre dieselbiler er spørsmålet blitt akutt. Nettbil argumenterer for at gamle fossilbiler «aldri vil bli mer verdt enn de er akkurat nå», og anbefaler salg umiddelbart.

Nils Sødal i Norges Automobil-Forbund advarer likevel mot forhastede beslutninger for dem som vurderer å bytte til elbil.

«Det du sparer på drivstoff, kan fort bli spist opp av verditapet», sier han i samme sak.

Han peker samtidig på at prisfallet også skaper muligheter for kjøpere: «Folk kan gjøre et godt kjøp» hvis de er ute etter en eldre bil.

En markedsomveltning verden følger med på

Nedgangen for diesel skjer parallelt med at det totale nybilmarkedet krymper etter årsskiftet. Kun 7 272 personbiler ble registrert i februar, en nedgang på 18,7 prosent fra samme måned i fjor, opplyser OFV. Årsaken er at mange bilkjøpere fremskyndet handelen til desember 2025 for å sikre gjeldende momsvilkår på elbiler før nye regler slo inn.

OFV-direktør Geir Inge Stokke mener markedet nå er på vei tilbake til normalen.

«Vi ser nå tegn til at markedet beveger seg tilbake mot et mer normalt aktivitetsnivå, slik vi også erfarte etter momsendringen i 2022», sier han i pressemeldingen.

Fortsatt ruller det rundt to millioner fossildrevne biler på norske veier ifølge Nettavisens gjennomgang, og disse må gradvis avvikles gjennom bruktmarkedet. Utviklingen i nybilsalget følges tett internasjonalt, og The Driven omtaler Norge som det tydeligste eksemplet på et land der fossilbilen er ute av nybilmarkedet.

For norske dieseleiere handler det derfor ikke lenger om et vidåpent salgsmarked, men om timing.