Elbilen din koster kanskje 4.000 kroner mer i forsikring enn bensinbilen: Slik sammenligner du på fem minutter

Snittpremien på personbil i Norge ligger rundt 10.300 kroner i året, mens full kasko på elbil typisk havner mellom 12.000 og 17.500 kroner. Differansen følger nokså direkte av at skadene koster mer å reparere, og at batteriet gjør selv små kollisjoner til en kostbar historie.

Nordmenn har tatt beskjeden om prisen innover seg. Bilforsikring er den forsikringstypen flest byttet eller reforhandlet i 2025, med 22 prosent, viser Forbrukerrådets Bytteundersøkelse 2026. Blant dem som byttet eller forhandlet, oppga rundt én av fire at de sparte over 5.000 kroner i året.

Hvorfor elbilen trekker opp regningen

Reparasjonsregningen er den store driveren. Elbiler er i snitt 30-35 prosent dyrere å reparere enn bensin- og dieselbiler, blant annet fordi karosseridelene er integrert med høyvoltsbatteriet, og fordi modulene ofte er låst til bilens chassisnummer.

Kommunikasjonssjef Arne Voll i Gjensidige pekte i august på nettopp dette da han forklarte TV 2 Broom hvorfor premiene stiger: «Høye delepriser, særlig på strukturelle komponenter som karosserideler, høyvoltsbatterier og -komponenter». Resultatet er at relativt unge elbiler kondemneres etter forholdsvis beskjedne skader, fordi en ny batteripakke alene kan koste mellom 100.000 og 200.000 kroner.

Les også: KBA stopper 67.000 elbiler: Ioniq og EV6 kan miste strømmen etter 20 minutter

Samme mønster viser seg i tallene fra bransjen. Motorvognforsikring hadde et premievolum på 43,6 milliarder kroner i andre kvartal i år, opp 3,2 prosent fra forrige kvartal, ifølge Finans Norge. Veksten kommer på toppen av at snittpremien på bilforsikring har gått fra rundt 8.000 til over 10.000 kroner på to år, en økning på omtrent 25 prosent.

Lader du i tillegg hjemme, kan regningen bli ekstra uoversiktlig om forsikringen ikke er riktig dimensjonert.

Slik bruker du Finansportalen

Finansportalen er Forbrukerrådets gratis prissammenligningstjeneste, og den har en egen kalkulator for bilforsikring hvor du kan hente inn tilbud fra flere selskaper på ett sted. Du legger inn registreringsnummer, kjørelengde og noen få personopplysninger, og får prisene som de ulike selskapene selv ville oppgitt i egen kalkulator. Tjenesten ligger på finansportalen.no/forsikring/bilforsikring og er merket som beta, men dekker alle de store selskapene.

Tre ting å ha klart før du starter:

Les også: Stor undersøkelse: disse elbilmerkene vil eierne aldri anbefale til venner og familie

• Fjorårets premie og dekningsnivå. Du finner det i siste faktura eller på Min side hos forsikringsselskapet ditt. Uten dette tallet vet du ikke om et tilbud faktisk er billigere.
• Kjørelengde og bruksområde. Kortere kjørelengde gir som regel lavere premie, og mange elbileiere oppgir en høyere lengde enn de faktisk kjører.
• Egenandel. En egenandel på 6.000 kroner i stedet for 4.000 kan trekke årspremien ned, men du bør sjekke at du tåler differansen hvis uhellet først er ute.

Hva du bør se etter i tilbudet

Pris alene er ikke nok. Full kasko på elbil skal normalt dekke batteriet og laderelatert utstyr som ladekabel og hjemmelader, og veihjelp ved tomt batteri. Hos de tre største selskapene finnes dette inkludert i toppdekningene, men betingelsene varierer.

Sjekk særlig om batteriet dekkes ved kapasitetstap, hvor lenge en ladekabel er omfattet, og om hjemmeladeren inngår i bygningsforsikringen eller i bilforsikringen. Går du ned fra full kasko til delkasko for å spare penger, mister du dekning for kollisjonsskader på egen bil, noe som sjelden er en god byttehandel med dagens reparasjonspriser på elbil.

Fornyelsesdatoen på forsikringen er oppgitt i polisen. Sier du opp senest ved utløp og flytter til et nytt selskap, overføres bonusen automatisk.

Les også: Svindelnettbutikkene er allerede i gang før julehandelen: Fire tegn du ser på ett minutt

Les også: 30 dagers varsel fra Apple før iCloud-bildene slettes: Slik tar du backup først