Citroën-eiere må sjekke bilen: Løse muttere kan gi drivstofflekk og brann

Bak tilbakekallingen ligger et enkelt, men farlig problem: mutrene som holder høytrykks-drivstoffrøret på plass mellom pumpen og fordelerrøret kan være for løst tildratt fra fabrikk. Skjer det, kan bensin lekke ut i motorrommet og antennes.

Kampanjen har fabrikkoden GJ6, og alarmen er meldt inn til EUs Safety Gate-system som Rapex-varsel 33/2025 av franske myndigheter. Feilen beskrives som en alvorlig risiko for brann i bilen.

Åtte modeller på lista

Ifølge Safety Gate-varselet omfatter tilbakekallingen åtte modellversjoner produsert mellom 27. oktober 2022 og 13. mai 2025. De aktuelle modellene er C3, C3 Aircross, C4, C4X, C5 Aircross, C5X og Basalt, i flere versjoner.

Bilene ble bygget i ulike tidsvinduer avhengig av modell. C5X har den lengste produksjonsperioden med start i oktober 2022, mens flere av de mindre modellene først kom inn i risikosonen i løpet av 2023 og 2024. Den nyeste C5 Aircross i andre generasjon er også omfattet, med biler produsert fra mars til april 2025, ifølge tekniske detaljer publisert av portugisiske 4gnews.

Les også: BYD forkaster Teslas strategi: Ny elbil får LiDAR og 630 km rekkevidde

Norske Citroën-eiere med en av disse modellene bør sjekke om nettopp deres bil er berørt, ved å oppgi kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN) til nærmeste autoriserte Citroën-forhandler.

Rask og gratis reparasjon

Selve utbedringen er kort og enkel. Stellantis, som eier Citroën-merket, opplyser at reparasjonen består i å ettertrekke mutterforbindelsene på høytrykksrøret og skruene på fordelerrøret. Jobben tar under en halvtime, og verkstedet skal ikke ta betalt av eieren.

Eiere som opplever bensinlukt, varsellamper eller uvanlig høyt drivstofforbruk bør uansett kontakte verkstedet raskt, og la være å prøve seg på egne inngrep i høytrykks-drivstoffsystemet.

Del av et større problem for Stellantis

GJ6-kampanjen er ikke en isolert hendelse. I mars 2026 utvidet Stellantis tilbakekallingene til 237.992 biler på tvers av Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Lancia og Alfa Romeo, alle med samme grunnfeil på høytrykks-drivstoffledningen. Peugeot alene sto for 149.157 av bilene.

Les også: Kinesisk frisørrobot går viralt: Slik klipper AI-armen håret for en brøkdel av vanlig pris

Bakteppet er en langvarig hodepine for konsernets 1,2-liters PureTech-motor. Stellantis har erkjent risikoen, men peker på at rundt et titalls biler globalt er blitt registrert med brann.

Tilbakekallinger i tresifret tusen-klassen er heller ikke uvanlig blant tyske konkurrenter. Teksiden har tidligere omtalt at BMW tilbakekalte 744.000 biler, og at 310.000 Mercedes ble kalt inn på grunn av en korrodert bryter som i verste fall kunne la bilen rulle uten sjåfør.

For norske Citroën-eiere er rådet enkelt: sjekk VIN-nummeret hos forhandler, og få bilen inn til ettertrekking hvis den står på lista.

Les også: Advarsel til Windows 11-brukere: Falske app-sider troner øverst i Google og sprer virus

Les også: 1,26 millioner personers helsedata stjålet i datainnbrudd: Medisinsk fakturafirma varsler ofre