Kinas mestselgende elbil er landet i Europa: Geely E2 koster 219.000 kroner

Den første europeiske utgaven av Geely E2 rullet ut hos forhandlere i Belgia, Nederland og Luxembourg 11. og 12. september, med en kampanjepris på 19.490 euro i Belgia og Luxembourg etter et introduksjonsavslag på 2.000 euro. I Nederland starter E2 på 20.990 euro. Omregnet lander startprisen i Belgia og Luxembourg på rundt 219.000 kroner, melder electriccarsreport.com.

Modellen er den samme bilen som i Kina går under navnet Geely Galaxy Xingyuan. Den solgte 465.775 eksemplarer i Kina i 2025 og endte som landets mestselgende elbil, foran både Wuling Hongguang Mini EV og Tesla Model Y. Siden lanseringen i oktober 2024 har Xingyuan passert 800.000 solgte eksemplarer i Kina.

Billigere enn Dolphin Surf og Renault 5

Startprisen i Belgia legger E2 under flere av de direkte konkurrentene i Europas voksende segment for små elbiler. Med 19.490 euro ligger den rundt 985 euro under BYD Dolphin Surf til 20.475 euro, og hele 5.410 euro under Renault 5 til 24.900 euro. Den ordinære startprisen uten kampanjeavslag ligger mellom 21.490 og 22.990 euro i Benelux, og E2 tilbys i tre utgaver: Pro, Max og Ultra.

E2 er en 4,13 meter lang hatchback med bakhjulsdrift og en elmotor på 85 kW (114 hestekrefter). Pro-utgaven leveres med et 35 kWh-batteri og en WLTP-rekkevidde på 252 kilometer, mens Max- og Ultra-utgavene får et 47 kWh-batteri og 345 kilometer. Bilen har et bagasjerom på 375 liter og en «frunk» foran på 70 liter, altså et ekstra bagasjerom under panseret.

Les også: Noen bruker kanskje Netflix- eller Spotify-abonnementet ditt gratis: Slik ser du hvem og kaster dem ut på to minutter

Fem stjerner og europeiske dekk

Geely har tilpasset bilen for det europeiske markedet. Carnewschina rapporterer at de europeiske utgavene får Yokohama BluEarth-GT-dekk i stedet for de Linglong-dekkene som brukes i Kina. E2 har også oppnådd fem stjerner i Euro NCAP-sikkerhetstesten og kommer med syv airbager og flerleddet bakhjulsoppheng.

Leveransene i Benelux-landene startet samtidig 11. og 12. september. Geely har foreløpig ikke offentliggjort en bredere rulleplan for resten av Europa, men selskapets strategi for å få kinesiskproduserte modeller ut i europeiske markeder er godt etablert. Geely-konsernet bruker også Volvo-fabrikkene i Europa til å omgå EUs tollsatser på kinesiskproduserte elbiler fra 2028.

Priset under norsk momsgrense

For norske forbrukere er prispunktet interessant uavhengig av om bilen når Norge med én gang. Fra 1. januar 2026 ble innslagspunktet for merverdiavgift på elbiler senket fra 500.000 til 300.000 kroner, og en pris rundt 219.000 kroner ligger dermed godt under den nye grensen. Ifølge NAF skal momsfordelen trappes videre ned i 2027.

E2 er del av en bredere kinesisk offensiv i det europeiske småbil-segmentet. Geely selv har også den større EX5-SUV-en på markedet, og konkurrentene BYD, Leapmotor og MG dekker samme prisklasse. Norske forhandlere har foreløpig ingen bekreftet lanseringsdato for E2.

Les også: Mobilladeren i stikkontakten koster deg kroner, ikke hundrelapper: Her er de ekte strømtyvene i hjemmet

Les også: Selger du den gamle telefonen: Én feil gir fremmede tilgang til kontoene dine