Porsche snur etter 40 prosent elbil-salgsfall: Macan får bensinmotor tilbake i 2028

Bare måneder etter at det siste eksemplaret av den gamle forbrenningsmotor-Macanen rullet av samlebåndet i Leipzig, legger Porsche om kursen. Den tyske sportsbilprodusenten vil ha en bensindrevet Macan i salg igjen i 2028, samtidig som den elektriske varianten lever videre.

Beslutningen kommer etter et dramatisk fall i salget av dagens elektriske Macan. Elbil-Macanen falt 40 prosent sammenlignet med året før i første halvdel av 2026, mens leveransene i Kina samlet sett lå 32 prosent lavere enn på samme tid året før.

Leiters, som tiltrådte som Porsche-sjef 1. januar 2026 etter å ha ledet McLaren, avviser at kursendringen er et nederlag for elbilsatsingen. Overfor Financial Times sier han at kritikken er urettferdig, og at «når vi får Macan med bensinmotor, har vi et godt balansert tilbud til kundene våre på både elektriske og bensindrevne biler».

Fjorårets bestselger ble borte over natten

Produksjonen av dagens Macan med forbrenningsmotor stoppet i slutten av juli 2026. Fram til da hadde bensin-Macanen faktisk solgt bedre enn elbilen: 19.695 bensinbiler mot 15.620 elbiler i første halvår, av totalt 35.315 leverte Macan-er.

Les også: Kinas mestselgende elbil er landet i Europa: Geely E2 koster 219.000 kroner

I Europa hadde salget av bensin-Macan allerede stoppet i 2024, etter at Porsche ikke rakk å oppfylle nye EU-krav om cybersikkerhet. Resten av verden holdt den gående i to år til.

Mellom slutten av juli 2026 og 2028 blir elbilen den eneste Macan Porsche selger. Først fra 2028 vil kjøperne igjen kunne velge drivlinje i modellen som i mange år har vært Porsches bestselger.

Bygger på samme plattform som nye Audi Q5

Den nye bensin-Macanen, som ifølge Financial Times kan få et nytt navn for å skille den fra elbilen, bygger på Volkswagen-gruppens Premium Platform Combustion, samme arkitektur som ligger under den tredje generasjonen av Audi Q5.

Drivlinjen blir en bensinmotor med mildhybrid-assistanse og firehjulstrekk med forhjulsfordeling. Både en 2,0-liters firesylindret og en 3,0-liters V6 ligger an til å komme. Ladbar hybrid og diesel er derimot ikke på kartet.

Les også: Noen bruker kanskje Netflix- eller Spotify-abonnementet ditt gratis: Slik ser du hvem og kaster dem ut på to minutter

Porsche har kuttet utviklingstiden til tre år for å få bilen ut i markedet i 2028.

9000 stillinger kuttes innen 2035

Omleggingen skjer midt i en bred nedskalering av selskapet. Porsche har varslet kutt av rundt 9000 stillinger innen 2035, delvis som følge av det svake Kina-salget. I 2023 leverte selskapet rundt 320.000 biler med 18 prosent driftsmargin; i 2025 falt leveransene til cirka 280.000 og marginen stupte til 1,1 prosent.

Leiters mener Kina vil forbli «en enorm utfordring», og peker på en voldsom lanseringstakt hos lokale konkurrenter, rundt to nye modeller om dagen, som han kaller «selvdestruerende» for bransjen.

Porsche 911 forblir uansett bensindrevet. Leiters har bekreftet at det ikke kommer en fullelektrisk 911, og heller ingen ladbar hybrid, det er rett og slett ikke plass til den ekstra teknikken i bilen.

Les også: Mobilladeren i stikkontakten koster deg kroner, ikke hundrelapper: Her er de ekte strømtyvene i hjemmet

For norske kjøpere betyr dette at Macan-elbilen, som siden lanseringen høsten 2024 har blitt en av de mest solgte premium-SUV-ene i landet, fortsetter i salg uten konkurranse fra en bensinversjon i butikkene her hjemme fram til 2028.

Les også: Selger du den gamle telefonen: Én feil gir fremmede tilgang til kontoene dine