Følg oss her

Elbiler

Dette bilmerket kjøpes mest av eldre: nesten 60 prosent av kjøperne er 60 år eller eldre

Et japansk merke troner øverst når private nybil-kjøpere sorteres etter alder, og gjennomsnittet er over 58 år.

Publisert

1 time siden

d.

Dette bilmerket kjøpes mest av eldre: nesten 60 prosent av kjøperne er 60 år eller eldre

En fersk analyse av tyske registreringsdata for første halvår 2026 avslører at det er stor forskjell på hvem som faktisk kjøper hvilket bilmerke. På toppen av listen over de eldste kjøperne finner du hverken Mercedes, BMW eller Volvo.

Det er Mitsubishi.

Hos den japanske produsenten er 58,5 prosent av de private nybil-kjøperne 60 år eller eldre, viser Motor Presse Stuttgarts gjennomgang av tallene fra det tyske Kraftfahrt-Bundesamt. Gjennomsnittsalderen på en Mitsubishi-kjøper er 58,1 år, høyest av samtlige merker i statistikken.

Japanske merker dominerer i toppen

De japanske bilmerkene sitter tungt på hele topplisten. Rett etter Mitsubishi følger Subaru med snittalder 57,9 år og 57,4 prosent kjøpere over 60. Deretter kommer Lexus (56,9 år), Honda (56,5 år og 54,1 prosent over 60) og Nissan (56,2 år).

Les også: Fotografert 20 km/t over grensen og fikk 100 euro i bot: bilisten beviste at boten var ugyldig og fikk den annullert i retten

Blant de tyske premiummerkene ligger Audi (53,8 år), Mercedes-Benz (53,1 år) og BMW (52,5 år) et godt stykke lavere, skriver t-online.de om samme datagrunnlag. Volkswagen ligger på 51,8 år i snitt, men også der er mer enn 60 prosent av de private kjøperne 50 år eller eldre.

Tesla i den andre enden

I bunn av alders-statistikken finner du Tesla. Snittalderen på en tysk Tesla-kjøper er 42,7 år, og over 72 prosent er under 50. Aldersgruppen 30 til 39 år alene står for 32,4 prosent av Teslas privatkunder, det største enkeltsegmentet av samtlige merker.

Også Seat (47,7 år), Cupra (47,8 år), Leapmotor (48,8 år) og Polestar (49,0 år) trekker snittet ned med relativt unge kundegrupper.

Prisene forklarer mye av gapet

Bakgrunnen for det høye aldersnittet ligger i det tyske nybilmarkedet. Nye biler har blitt betydelig dyrere de siste årene, og analysen peker på at private som kjøper ny bil kontant ofte er godt voksne som har spart opp, eller rett og slett har mer penger enn de yngre. Yngre kjøpere flytter i økende grad over på bruktbil, privatleasing eller bildeling.

Les også: Etter forbikjøringen blinker lastebilen kort én gang bak deg: dette prøver sjåføren å fortelle deg

I det norske nybil-markedet spiller Mitsubishi en langt mindre rolle enn i Tyskland: her domineres registreringene av elbiler, mens merkets tilbud fortsatt hviler på den ladbare hybriden Eclipse Cross.

Les også: N-giret på automatkassen: når bruker du nøytral - og når bør du la det være?

Lignende Emner:

Jeg heter Jesper Bengtson og er trafikkansvarlig for hele MGDK, hvor jeg har ansvar for å analysere leseradferd, følge utviklingen i søk og digitale plattformer, og sikre at journalistikken når ut til flest mulig lesere. Gjennom arbeidet følger jeg teknologiutviklingen tett og holder meg kontinuerlig oppdatert på nye produkter, trender og innovasjoner. Elbiler er et av mine spesialområder, men jeg skriver også om smarttelefoner, wearables, datamaskiner, kunstig intelligens, forbrukerelektronikk og annen teknologi. Jeg legger vekt på grundig research, faktabaserte vurderinger og troverdige kilder, slik at leserne får oppdatert og pålitelig informasjon om produktene og teknologien som preger hverdagen.

Annonse