Tredje generasjon Audi Q7 er lansert: Norske kjøpere må vente på plug-in-utgaven

Den nye store SUV-en kan bestilles fra juni, og de første kundene får bilen levert i september. Bilen bygges i Bratislava.

Kjernen i lanseringen er en 3-liters V6 TDI i to trinn: 245 hk med 500 Nm og 299 hk med 630 Nm. Begge har mildhybrid-teknologien Audi kaller MHEV plus. Systemet har en elektrisk kompressor som bygger opp ladetrykket til 3,4 bar på 250 millisekunder, og en egen generator som kan gi opptil 24 ekstra hestekrefter og 370 Nm når det trengs. Motoren kan også gå på HVO, en syntetisk diesel laget av restråstoff.

Fem, seks eller syv seter

Kjøperen kan for første gang velge mellom tre seteoppsett i Q7: klassisk femseter, seksseter med to individuelle stoler i midtre rad, eller syvseter med to seter i tredje rad. Bagasjerommet oppgis til 806 liter i femseter-utgaven og 722 liter når tredje rad er montert.

Bilen er 5,05 meter lang, 2,01 meter bred og 1,81 meter høy. Panoramataket har regulerbar gjennomsiktighet i ni seksjoner og 78 innfelte LED-er som lyser opp taket innvendig. VW Group Sverige fremhever i sin svenske pressemelding at «upp till sju säten ger generöst utrymme och maximal flexibilitet».

Les også: 402.000 km som taxi: Denne Tesla Model 3-en har fortsatt 84 prosent batteri

Verdenspremiere for lys på asfalten

Q7 introduserer det Audi omtaler som en verdenspremiere: blinklys som projiseres ned på bakken foran bilen, synkronisert med de vanlige blinklysene. Frontlyktene er digitale Matrix LED med mikro-LED-moduler, og baklyktene er digitale OLED i tredje generasjon med åtte valgbare lyssignaturer.

Innvendig sitter en buet OLED-skjerm som strekker seg over midten av dashbordet, kombinert med en egen passasjerskjerm som standard. Lydsystemet fra Bang & Olufsen har 22 høyttalere og 1360 watt, med ristere i setene som får bassen til å vibrere synkront med musikken. Bilen kan også lære seg opptil fem parkeringsmanøvre på inntil 200 meter, som den kan gjenta automatisk.

Norge må trolig vente på ladehybriden

For norske kunder er lanseringen først og fremst en annonse. Q7 kommer nemlig ikke til Norge i dieselutgaven, bekrefter TV 2s bilnettsted Broom, som skriver at bilen «kommer ikke til Norge. Rett og slett på grunn av dieselmotoren under panseret».

Audi har varslet at en ladehybrid-versjon kommer på et senere tidspunkt, men uten annonsert dato. Audi-sjef Gernot Döllner sier i pressemeldingen at «Audi Q7 har vært den perfekte premium-SUV-en i mer enn 20 år, og med den nye generasjonen fører vi det oppdraget videre».

Les også: BMW iX3 knuser sin egen rekord: 749 km på én lading med mindre hjul

I Sverige starter Q7 på 974 500 svenske kroner (cirka 935 000 norske kroner) for 299-hk-versjonen. Tyske kunder betaler fra 87 900 euro (cirka 947 000 kroner) for 245-hk-varianten og 90 500 euro (cirka 976 000 kroner) for den sterkeste utgaven.

Les også: Volkswagen avslører elbil med rekordlav luftmotstand: Bruker under 7,5 kWh per 10 mil