Kinesisk gambit: Xiaomi lover deg en helt ny bil hvis batteriet begynner å brenne

Løftet kom da Xiaomi 5. september avduket sin nye Dragonscale-battericelle sammen med Skynomad-serien, en familie av rekkeviddeforlengede SUV-er som lanseres på det kinesiske markedet 7. september. Batteriet er utviklet i samarbeid med CALB og Sunwoda, to av Kinas største battericelle-produsenter.

Selve garantien er uvanlig aggressiv. Tar batteriet fyr av seg selv fordi det er en fabrikasjonsfeil, får eieren en ny SUV i samme modell og utstyrsnivå. Verken kilometerstand eller alder på bilen spiller inn. Skjer brannen som følge av en kollisjon, dekker Xiaomi differansen mellom forsikringsutbetalingen og bilens markedsverdi før uhellet.

Garantien har en lang liste med unntak

Det er også her det viktigste kruttet ligger for norske kjøpere som en dag måtte vurdere en Xiaomi-elbil. Ordningen gjelder kun private førstegangseiere. Drosjer, leiebiler og bruktbiler er utelukket, og eieren må ha aktivt abonnement på Xiaomis tilkoblingstjenester og bruke Xiaomi-godkjente verksteder for alt vedlikehold.

Den tekniske pakken bak løftet inneholder blant annet høyspenningsbrytere med millisekund-hurtighet som fysisk kutter strømmen ved feil, ekstra isolasjonslag mellom cellene og et sky-basert batteristyresystem som ifølge Xiaomi tar prøver ti ganger oftere enn kinesisk standard krever. Skynomad-modellene N70 og N90 får 76 kWh-pakken ved lansering.

Les også: Drivstoffkrisen rammer flyreisende: Ryanair kutter avganger og varsler færre seter til vinteren

Li Xiaoshuang, viseadministrerende direktør i Xiaomis bilvirksomhet, hevder at Dragonscale-batteriet «langt overgår Kinas nasjonale standarder» for syklusliv, blant annet på grunn av strengere kontroll av råmaterialer.

Bygger tillit før europeisk lansering

Timingen er ingen tilfeldighet. Bare to dager før batterilanseringen bekreftet Xiaomi at selskapet skal begynne å selge elbiler i Europa i 2027, med Tyskland som første marked. Under IFA Berlin skrev bilprodusenten under intensjonsavtaler med åtte tyske forhandlergrupper, blant dem Emil Frey, Hahn Automobile og LUEG Mobility.

En livstidsgaranti på batteriet er langt mer omfattende enn det de fleste etablerte merkene tilbyr. Tesla, Volkswagen og Hyundai gir alle 8 års eller 160.000 kilometers batterigaranti på sine elbiler i Norge, med krav om at pakken beholder minst 70 prosent av kapasiteten i garantiperioden. Ingen av dem lover en fabrikkny bil hvis pakken skulle brenne opp.

I Kina er Xiaomi ikke først ute med et slikt løfte. Chery tilbyr en tilsvarende ordning gjennom sitt Rhino Battery Safety Program, som dekker både batteri, elmotor og styringsenhet på livstid og lover erstatningsbil ved termisk løping.

Les også: Ny Instagram-svindel rammer norske brukere: Kriminelle suspenderer kontoen din og krever betaling

Salgspress i hjemmemarkedet

Bak den generøse garantien ligger et tydelig press. Ifølge ArenaEV falt Xiaomis månedssalg fra 50.212 biler i desember 2025 til 31.267 i juli i år, og selskapet tapte over 5.600 dollar (rundt 59.000 kroner) på hver bil det leverte i første kvartal. Skynomad N90 Max settes til 37.600 euro (cirka 435.000 kroner) i Kina, godt under Li Auto L9 og AITO M9.

Om den kinesiske garantien vil følge med til Tyskland, og dermed potensielt norske forhandlere via parallellimport, er ikke bekreftet. Xiaomi har foreløpig ikke sagt hvilke modeller som skal selges i Europa i 2027, eller hva de vil koste.

Les også: Mann utfordret Teslas selvkjørende Cybercab gang på gang: Slik reagerte robotaxien