Kinesiske elbiler knuste Euro NCAP: GAC, Geely og Leapmotor er blant de sikreste på markedet

GAC Aion UT, Geely E2 og Leapmotor B05 endte alle på fem stjerner da Euro NCAP publiserte de siste sikkerhetsvurderingene fra sitt hovedkvarter i Leuven i begynnelsen av september 2026.

Resultatene måler seg med det etablerte europeiske merker leverer i samme klasse, og de kommer på et tidspunkt der kinesiske biler tar stadig større markedsandeler i Europa.

Slik scoret de tre modellene

Aion UT, GAC-konsernets elektriske familiehatchback, fikk 66 prosent på kategorien Safe Driving, 74 prosent på Crash Avoidance, 91 prosent på Crash Protection og 88 prosent på Post Crash Safety. Bilen konkurrerer i klassen med Mini Aceman, Renault 4 og Volkswagen ID. Polo, ifølge Electreks gjennomgang av testen.

Geely E2, som var Kinas mest solgte bil i fjor, leverte de høyeste tallene av de tre på både kjøreassistanse og etter-kollisjons-sikkerhet: 79 prosent, 72 prosent, 86 prosent og hele 95 prosent på de fire hovedkategoriene. Modellen har fysiske knapper for de viktigste funksjonene og Child Presence Detection som standard.

Les også: Kinesisk gambit: Xiaomi lover deg en helt ny bil hvis batteriet begynner å brenne

Leapmotor B05, som skal utfordre Renault Megane og Volkswagen Golf i det europeiske kompakt-segmentet, endte på 66, 77, 92 og 89 prosent. Bilen fikk maksimal poengsum i sidekollisjonstestene mot både barriere og pæle.

Programdirektøren roser bransjen

Testrunden inkluderte også Cupra Raval, som fikk fire stjerner med standardutstyr, men fem stjerner når «Safety Pack» ble lagt til.

Dr. Aled Williams, programdirektør i Euro NCAP, sier resultatene viser en tydelig retning i bilindustrien.

«Ved aktivt å omfavne Euro NCAPs strenge mål, særlig i år, viser bilprodusentene at de vil levere tryggere biler for alle på Europas veier», sier han i pressemeldingen.

Les også: Drivstoffkrisen rammer flyreisende: Ryanair kutter avganger og varsler færre seter til vinteren

Kinesiske biler tar større plass i Europa

Sikkerhetsvurderingene kommer mens kinesiske merker vinner terreng raskt på det europeiske markedet. Kinesiske biler står nå for rundt sju prosent av nybilsalget i EU og nær ti prosent i Storbritannia, ifølge tall gjengitt av The EV Report.

Det er andre gang på kort tid at kinesiske modeller matcher eller slår europeiske biler i Euro NCAPs oppgraderte testprotokoll. Da BMW iX3 gikk gjennom den nye testen tidligere i år, scoret kinesiske biler høyere på flere delkategorier.

Fra 2026 stiller Euro NCAP nye og strengere krav på både kollisjonsvern, aktive sikkerhetssystemer og hva som skjer etter en ulykke, så en fem-stjerners score i år er ikke det samme som en fem-stjerners score for to år siden.

Les også: Ny Instagram-svindel rammer norske brukere: Kriminelle suspenderer kontoen din og krever betaling

Les også: Mann utfordret Teslas selvkjørende Cybercab gang på gang: Slik reagerte robotaxien