Kinesisk hybrid-SUV med 1100 km rekkevidde og 537 hestekrefter: Slik er den europeiske startprisen

Omoda 9 Super Hybrid ligger et godt stykke under det europeiske premium-segmentet i pris, samtidig som datablanketten leser som en sportsbil med tilhengerfeste. På det polske markedet har importøren kuttet listeprisen med 5.000 zloty og hektet på gratis kasko- og GAP-forsikring for å lokke kjøpere over fra etablerte merker.

Bilen er en drøyt 4,77 meter lang crossover som skal måle seg mot europeiske premium-SUVer, men den kommer fra kinesiske Chery via merket Omoda.

Fire motorer og kort sprint

Drivlinjen består av en 1,5-liters turboladet bensinmotor koblet til tre elmotorer og en trinnløs treganger, med firehjulstrekk som standard. Systemet gir en toppytelse på 537 hestekrefter og 650 newtonmeter, ifølge det tyske testbilmediet AutoScout24, som har testet bilen. Kontinuerlig ytelse er lavere, rundt 449 hestekrefter.

De 537 hestekreftene får bilen fra stillstand til 100 km/t på 4,9 sekunder, mens toppfarten er begrenset til 180 km/t.

Les også: Rivian R2 er her: Kompakt elbil-SUV vil ta opp kampen mot Model Y og BMW iX3

Batteriet er på 34,5 kilowattimer og gir en WLTP-elrekkevidde på inntil 145 kilometer. Kombinert med en 70-liters bensintank oppgir Omoda en totalrekkevidde på rundt 1100 kilometer. DC-hurtiglading skjer med inntil 70 kilowatt, noe som er beskjedent sammenlignet med de nyeste elbilene, men vanlig i PHEV-klassen.

Prisen ligger klart under europeisk premium

I Polen koster grunnversjonen Exclusive nå 214.900 zloty. Nyere Exclusive Black med endret understell og mørk stylingpakke ligger på 224.900 zloty, ifølge Auto Świat. Med dagens vekslingskurs på cirka 2,50 kroner per zloty tilsvarer det henholdsvis rundt 537.000 og 562.000 kroner.

I Storbritannia starter Omoda 9 SHS på 44.995 pund, opplyser Carwow. Det er cirka 610.000 kroner. Spanske forhandlere har den notert til fra 39.900 til 45.600 euro, ifølge tekniske databaser, altså i intervallet 470.000 til 540.000 kroner.

Sammenligningen som Omoda selv gjerne trekker frem, er BMW X3 og Volvo XC60 i plug-in hybrid-utførelse. Begge starter godt over Omodaens listepris i de fleste europeiske markeder.

Les også: Heroes of Might and Magic III-remaken avduket: Fansen frykter klassikeren har mistet sjelen sin

Utstyrsnivået rekker langt

Standardutstyret er tettpakket for et bilmerke som fortsatt er nykommer i Europa. På listen står blant annet et 50-tommers augmented reality head-up-display, doble 12,3-tommers skjermer, et 14-høyttalers Sony-anlegg, panoramatak, 360-graders kamera, adaptivt CDC-understell, adaptiv cruisekontroll og massasje-, ventilerte og oppvarmede skinnstoler.

For det europeiske markedet leveres bilen i tre trimnivåer og med 20-tommers felger som standard.

Kommer merket til Norge?

Omoda og søstermerket Jaecoo har bekreftet at de etablerer seg i Norge. De første bilene skal etter planen komme til norske forhandlere i løpet av høsten, skrev motorbladet Motor tidligere i år. Merkesjef Tracy Wang har sagt at merket vil «lansere biler som virkelig passer det nordiske markedet».

Første bekreftede modell er den helelektriske Omoda 5 EV, som ifølge TV 2 Broom får startpris på 299.900 kroner.

Les også: Ny Toyota Yaris Cross ruller ut i Europa: Ren hybrid-linje og startpris fra rundt 300.000 kroner

Om Omoda 9 Super Hybrid følger etter, er ikke bekreftet av importøren. Norsk avgiftsregime rammer plug-in hybrider hardere enn elbiler, og prisen her hjemme vil derfor ligge over de europeiske startprisene dersom modellen kommer.

Les også: VHS-kassetten fra 90-tallet kan være over 300.000 kroner verdt: Sjekk kjelleren din