Tyvene trenger ikke nøkkelen din: Slik stjeler de bilen på sekunder uten spor

To personer med en liten forsterker i vesken er alt som skal til for å åpne og kjøre av gårde med en bil som står parkert utenfor huset ditt. Metoden kalles et relay-angrep, og den utnytter en svakhet i keyless-systemet som stadig sitter i de fleste nye biler.

Den ene tyven står inntil ytterveggen der nøkkelen ligger, den andre står ved bilen. Utstyret fanger opp lavfrekvenssignalet fra bilen, forsterker det gjennom veggen og videresender koden fra nøkkelen tilbake til bilen. Bilen tror nøkkelen er ved siden av seg, låser opp og lar seg starte.

850 biler er testet, og hullet består

Den tyske bilorganisasjonen ADAC har prøvd metoden på 850 biler siden 2016. Etter ti år med tester er konklusjonen at rundt 30 prosent av modellene fortsatt kan åpnes med et kunstig forlenget nøkkelsignal, og at omtrent hver tredje bil også kan startes på denne måten.

Hos en rekke merker fant ADAC ingen beskyttet modell i det hele tatt. Testerne trekker fram Aiways, Alfa Romeo, Alpine, BYD, Chevrolet, DS Automobiles, Fiat, Honda, Infiniti, Isuzu, Jeep, KGM/SsangYong, Lynk & Co, MG og Opel som merker der samtlige testede biler kunne åpnes med den enkle forsterker-metoden.

Les også: Kinesisk hybrid-SUV med 1100 km rekkevidde og 537 hestekrefter: Slik er den europeiske startprisen

Utstyret koster lite. En hjemmesnekret forsterker kan bygges for under 90 euro, rundt 1.050 kroner, og fungerer gjennom vegger og garasjeporter.

ADAC peker på ultrabredbånd som løsning

Teknologien ADAC anbefaler er ultrabredbånd, forkortet UWB. Den måler den faktiske avstanden mellom nøkkel og bil ved hjelp av signalets gangtid, ikke bare om et signal er til stede. En forsterker som strekker signalet over hundre meter blir dermed avslørt, og bilen forblir låst.

Jaguar Land Rover tok UWB i bruk allerede i 2018. I dag har Audi, BMW, Cupra, Genesis, GWM, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mercedes, Seat, Škoda, Suzuki og Volkswagen modeller som bruker teknologien, ifølge ADAC.

ADACs råd til bilkjøpere er å spørre eksplisitt om nøkkelsystemet bruker UWB før man skriver under.

Les også: Rivian R2 er her: Kompakt elbil-SUV vil ta opp kampen mot Model Y og BMW iX3

Over 90 biler stjeles hver dag i ett europeisk land

I Spania er problemet stort nok til å prege kriminalstatistikken. Mellom januar og september 2025 ble 24.478 biler stjålet i landet, ifølge det spanske innenriksdepartementets kriminalitetsrapport, over 90 kjøretøy per dag. Katalonia toppet listen med drøyt 6.400 tyverier, foran Madrid med over 5.100 og Andalusia med rundt 4.660.

Rapporten peker på at moderne biltyveri i Spania i økende grad skjer med elektroniske metoder som relay-angrep og manipulasjon av OBD-porten, framfor tradisjonelle innbrudd med brekkjern.

Slik står Norge

Forsikringsselskapet Gjensidige opplyser at «keyless relay attacks» ikke er et stort problem i Norge, og at de fleste av de 200 til 300 kundene selskapet mister en bil for hvert år, blir frastjålet den på tradisjonelt vis.

En NAF- og ADAC-test har likevel demonstrert at metoden fungerer også på biler solgt i Norge: samtlige 25 testede biler ble åpnet og kjørt vekk, fordelt på 19 ulike merker.

Les også: Heroes of Might and Magic III-remaken avduket: Fansen frykter klassikeren har mistet sjelen sin

«Sikkerheten må gå foran komforthensyn», sa Andreas Handeland i NAF etter testen, og anbefalte kjøpere å velge tradisjonell nøkkel så lenge keyless-teknologien har hullet stående åpent.

Enkleste mottiltak koster noen få hundrelapper

Løsningen for den enkelte bileier er å blokkere nøkkelens signal når den ikke er i bruk. En signalblokkerende pose, ofte kalt Faraday-pose, selges hos Elkjøp for under 100 kroner og skal dempe signalet så mye at forsterkeren utenfor ikke får noe å jobbe med.

En metallboks eller aluminiumsfolie fungerer på samme prinsipp. På enkelte biler kan keyless-funksjonen også slås av via menyen, slik at nøkkelen bare virker når du trykker på knappen. Fysiske tillegg som en rattstang-lås gjør bilen mindre attraktiv selv om tyven skulle klare å låse opp.

Les også: Ny Toyota Yaris Cross ruller ut i Europa: Ren hybrid-linje og startpris fra rundt 300.000 kroner

Les også: VHS-kassetten fra 90-tallet kan være over 300.000 kroner verdt: Sjekk kjelleren din