Land Rover og Nissan går igjen: Ti bruktbiler mekanikere aldri ville kjøpt selv

Lista er ikke råd de gir over disken til kunder som allerede har bestemt seg, men de modellene mekanikerne selv styrer unna når de skal handle privat. Bilbladet auto motor und sport har kartlagt ti modeller der de samme feilene dukker opp så ofte at fagfolk regner dem som forutsigbare, ikke som uflaks.

T-online har publisert en tilsvarende liste med konkrete modellnavn og tekniske forklaringer, og flere av dem er utbredt på norske veier.

Land Rover Discovery: karosseriet må av rammen

Det verste tilfellet på lista er nyere Land Rover og Range Rover med Lion V6-diesel. På Discovery sitter den bakre tannremmen så innelåst at karosseriet ifølge fabrikkens egen anvisning må løftes av rammen for å bytte den. En rutinejobb blir dermed en flere dagers operasjon som få verksteder tar på seg til fast pris.

De nyere Ingenium-motorene har fått andre problemer i stedet: skadde lagre etter relativt kort tid, ifølge kartleggingen.

Les også: Sony patenterer PS5-AI som tar over spillet ditt: Kan beseire sjefer og samle valuta mens du hviler

Opel-eiere kan møte veggen i sjette gir

Den håndkoblede sekstrinns M32-girkassa satt i store deler av Opels modellprogram fra midten av 2000-tallet, blant annet i Astra og Corsa, og den samme girkassa dukker også opp i biler fra Alfa Romeo, Fiat, Chevrolet, Lancia og Saab.

Problemet er underdimensjonerte lagerskåler bak femte og sjette gir. Når lagrene begynner å ule, er skaden allerede i gang, og en overhaling koster raskt mer enn en eldre Astra er verdt.

Nissan Qashqai og CVT-kassa

Nissans trinnløse CVT-automat er den mest kjente jokeren på lista. Kassa tåler dårlig varme, og både Auto Motor und Sport og T-Online peker på at feilen ofte kommer ved moderat kilometerstand.

CVT-en har utløst flere gruppesøksmål i USA, der Nissan i 2020 satte av 590 millioner dollar (cirka 6,3 milliarder kroner) på å forlenge garantien fra fem til sju år på rundt tre millioner biler. Noe tilsvarende tilbakekalling for sikkerhet ble aldri utstedt.

Les også: Android 17: Ti sekunders tvangspause for du apner TikTok og Instagram

Wet belt-motorene: PureTech og EcoBoost

En hel gruppe biler havner på lista på grunn av samme tekniske konsept: tannremmen løper i motorolje. Det gjelder Stellantis-motoren 1.2 PureTech, som sitter i Peugeot 308, Opel Corsa og en rekke andre modeller, og Fords 1.0 og 1.5 EcoBoost samt 2.0 EcoBlue.

Ved korte turer havner uforbrent drivstoff i oljen, og den fortynnede oljen bryter ned selve remmen. Løsnede gummipartikler tetter oljepumpens sil, oljetrykket faller, og motoren kan bli totalskadd. To store tilbakekallinger fra Stellantis i 2020 og 2022 har ikke fjernet problemet, og en fransk gruppeaksjon har samlet flere tusen eiere.

VW-motorer med kjede- og turbofeil

VWs T5 og T6 med 2.0 BiTDI-diesel har i kartleggingen fått rykte for høyt oljeforbruk, turbofeil og lagerskader før 100.000 kilometer på nyere Euro 6-utgaver. Kortere oljeskiftintervaller anbefales for å demme opp.

EA111-motoren i 1.2 og 1.4 TSI, som sitter i blant annet Golf VI, har den motsatte fellen: en tannkjede som strekker seg. Går den over, er motorskaden komplett.

Les også: Studie slår fast: Grunnen til at folk ikke kjøper elbil er garasjen full av rot

BMW-firere og Mercedes-luksus

BMWs firesylindrede N47, N20, B48 og beslektede motorer fra rundt 2010 har en underdimensjonert kjede som rasler ved kaldstart, og som til slutt kan hoppe et tannhjul. Symptomet er godt kjent i verkstedene.

I andre enden av prisspekteret ligger Mercedes M278 V8, som satt i S-klassen fra 2010 til mars 2015. Alusil-belegget i sylinderne slites ut mellom 150.000 og 200.000 kilometer, og reparasjonen med gråjernsforinger blir raskt firesifret i euro.

Fellesnevneren på hele lista er at problemene ikke er tilfeldige. De er innebygd i konstruksjonen, og mekanikerne som ser dem hver uke, velger dem bort når de handler for egen lomme.

Les også: Nå kan du ta Uber uten sjåfør i Nevada: Tesla og Waymo godkjent for betalt robotaxi

Les også: Fullstendig selvkjørende taxi fra Baidu er nå tilgjengelig via Uber i Dubai