Elbil tok fyr under lading i inngangspartiet: Brannvesenet vil ha nye regler for hjemmelading

Brannen brøt ut tidlig søndag morgen 16. august i Alam Damai i bydelen Cheras. Klokken 5.03 fikk brannvesenet i Kuala Lumpur nødmelding om at et toetasjes rekkehus sto i full fyr, og da flammene var slukket 6.41, var boligen 100 prosent ødelagt.

Ingen mennesker kom til skade. 22 brannmannskaper fra tre stasjoner rykket ut med brannbiler, tankbil og redningsenhet, og etterforskningen peker allerede mot elbilen som sto til lading i husets inngangsparti.

«Brannen antas å ha startet fra en elbil som ble ladet i inngangspartiet av huset», sier Ahmad Mukhlis Mukhtar, assisterende operasjonsdirektør i brann- og redningstjenesten i Kuala Lumpur, til The Rakyat Post.

Bomba vil ha nye regler for hjemmelading

Hendelsen har fått Malaysias brann- og redningstjeneste, kjent som Bomba, til å ville stramme inn. Direktør Nor Hisham Mohammad varsler at etaten vil foreslå at myndighetene innfører egne sikkerhetskrav for lading av elbil hjemme.

Les også: Historisk vendepunkt: Elbiler er nå billigere enn hybrider i gjennomsnitt globalt

I dag finnes det ingen slike krav i Malaysia. «Vi vil ta dette opp med relevante myndigheter. For hjem har vi ingen ennå», sier Nor Hisham til nettstedet Paul Tan. Dagens retningslinjer dekker kun kommersielle bygg.

Bomba peker særlig på ledningsopplegget etter jordfeilbryteren i huset som en blind flekk. Etaten har svært begrenset innsyn i hvordan strømmen faktisk er lagt fram til en hjemmelader.

Etterforskningen av Cheras-brannen er ikke ferdig. Brannen kan ha startet i selve bilen, i laderen, i ladestasjonen eller i ledningene som knytter systemet sammen, ifølge Nor Hisham.

Han peker samtidig på et generelt risikobilde. «Ladeprosessen tar vanligvis sju til åtte timer sammenhengende. Derfor er risikoen for brann på grunn av elektriske feil til stede.»

Les også: Kinas bilmarked kollapser for tyske merker: BMW, Audi, Mercedes og VW faller i et bekymringsfullt tempo

Siden 2023 har Bomba registrert omtrent 25 branner knyttet til elbiler i Malaysia, fordelt på fire kjøretøykategorier. Tallet har vært stabilt fra år til år, og etaten ser ingen kraftig økning.

Norge har strengere regler enn Malaysia

I Norge, som er blant landene i verden med flest elbiler per innbygger, er hjemmelading en helt annen historie. Fra 1. juli 2022 stiller norsk elektroforskrift krav om at alle nye ladepunkter i private hjem skal være en fastmontert ladeboks (Mode 3) med Type 2-kontakt, mens vanlig stikkontakt ikke lenger er godkjent for permanent lading.

Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) er tydelige. «DSBs klare anbefaling er å installere en ladestasjon (Mode 3)», heter det i etatens veileder for lading av elbil, som også slår fast at skjøteledninger og adaptere ikke skal brukes til lading.

Selve regnestykket for hvorfor så mange velger å lade hjemme, går fram i en gjennomgang av hjemmelading og hurtiglading fra 2026: hjemmelading er langt billigere per kilowattime, og de fleste norske elbileiere lader stort sett aldri på annet vis.

Les også: Vurderer du BMW i4? Populære elbilen kan være ute av produksjon innen året

For norske eiere er dermed ikke råden fra Bomba veldig fjern fra det DSB allerede sier. Skal du lade hjemme, skal du bruke fastmontert ladeutstyr som er installert av en registrert elektriker, og du bør ha ekstra oppmerksomhet på ledningsopplegget og jordfeilbryteren rundt laderen.

Les også: Google Maps skjuler travle tidspunkt for mange brukere: Hva er egentlig på ferde?