To regnestykker for elbilen: Slik slår hjemmelading offentlig hurtiglading i 2026

Nesten alle nye personbiler som selges i Norge er elektriske. I november 2025 utgjorde elbiler 97,6 prosent av nybilsalget, med 19.427 fullelektriske av totalt 19.899 registrerte personbiler ifølge go-electra. Rundt 900.000 av landets 2,9 millioner personbiler er nå fullelektriske.

Men prisen på å lade avhenger sterkt av hvor det skjer. En hurtiglading hos Circle K koster 6,29 kroner per kilowattime som drop-in-kunde, eller 5,99 kroner som medlem i Circle K Extra. IONITY-ladere hos Circle K koster 6,49 kroner. Til sammenligning gir Norgespris-ordningen en fast strømpris på 50 øre per kilowattime hjemme, i tillegg til nettleie.

Villaeieren vinner regnestykket

En moderne elbil bruker vanligvis 1,5 til 2 kilowattimer per mil. Med Norgespris og norsk nettleie ligger hjemmelading typisk under 3 kroner per mil.

Bensinbilen kommer ikke i nærheten. Snittprisen på 95 oktan bensin var 19,15 kroner per liter i mai 2026, ifølge bensinkortene.no. En bensinbil som bruker 0,6 liter per mil koster dermed rundt 11,50 kroner per mil, fire til fem ganger mer enn elbilen med hjemmelading.

For dem som er henvist til offentlig hurtiglading, snur regnestykket. Bruker elbilen 1,8 kilowattimer per mil, og lader du hos Circle K som drop-in, ender du på over 11 kroner per mil. Da er kostnadsforskjellen mot bensinbilen nesten borte.

Borettslag har lovfestet ladefortrinn

Skillet handler først og fremst om bolig. En villaeier med garasje har hjemmelading uproblematisk. Beboere i borettslag og sameier har tradisjonelt slitt med tilgang.

Siden januar 2021 har imidlertid loven stått på deres side. Norske borettslag og sameier kan i utgangspunktet ikke nekte en beboer å installere ladepunkt på en parkeringsplass beboeren har rett til, med mindre styret har saklig grunn. Kostnader ved oppgradering av det elektriske anlegget fordeles etter vanlige regler i boligloven.

Styret kan sette krav til plassering, teknisk standard og sikkerhet, men saklig grunn må foreligge for å avvise en søknad. Beboerens klage kan til slutt havne i tingretten.

NAF: Norgespris løser ikke alt

Norgespris låser strømprisen på 50 øre per kilowattime inklusive moms ut 2026, men NAFs laderådgiver Jan Tore Gjøby minner om at ordningen alene ikke er en fasit.

"Ingen vet hvordan strømprisene blir, men vi kan se på strømprisene de siste fem årene for å få et inntrykk," sier Gjøby i NAFs gjennomgang av ordningen.

Han peker på regionale forskjeller: I Nord-Norge har snittprisen på strøm ligget lavere enn Norgespris hele veien, og der kan det være smartere å beholde ordinær strømavtale enn å binde seg til fastprisen.

Konklusjonen står likevel fast: Elbilen er fortsatt langt billigere i drift enn bensinbilen, forutsatt at du har tilgang til hjemmelading. Uten den forsvinner mye av gevinsten raskt.