BYD Da Han åpner forsalg fredag: 1.008 km rekkevidde og lynlading på ni minutter

Sedanen debuterer på den 29. Chengdu Auto Show 21. august og markerer det kinesiske selskapets første D-segment-flaggskip i Dynasty-familien. Forsalgsprisen ligger rundt 300.000 yuan (cirka 425.000 kroner), en brøkdel av det Mercedes E-Klasse og BMW 5-serie koster nybilkjøperen i Europa.

Rekkeviddetallene BYD lover er langt over det europeiske konkurrenter matcher i dag. Den bakhjulsdrevne versjonen med én motor skal gå 1.008 kilometer på én lading etter kinesisk CLTC-syklus, som er en romsligere målemetode enn europeiske WLTP.

1.500 kW lynlading

Bilen kobles til BYDs egen Flash Charging-teknologi som med andregenerasjons Blade-batteri skal fylle fra 10 til 70 prosent på fem minutter ved 1.500 kW. Fra 10 til 97 prosent tar ni minutter. Ingen europeisk premium-sedan er i nærheten av de tallene i dag.

BYD har allerede lovet å bygge ut 3.000 lynladere i Europa som skal støtte den samme teknologien, en plan flere konkurrenter har stilt seg tvilende til.

Les også: Har du gammel Android-telefon: YouTube forsvinner snart fra disse modellene

Batteriet er på 102,3 kWh og bygger på litiumjernfosfat (LFP), samme kjemi BYD har brukt gjennom hele Dynasty-serien.

To motoralternativer og en plug-in hybrid

Kjøperen kan velge mellom to helelektriske versjoner. Den bakhjulsdrevne med 370 kW (496 hk) topper ut på 240 km/t, mens firehjulsdrifts-varianten yter 570 kW (764 hk) totalt og går 270 km/t. Sistnevnte får noe kortere rekkevidde på 880 km CLTC.

Det finnes også en plug-in hybrid med en 1,5-liters turbomotor på 115 kW (154 hk) og et 54,5 kWh batteri som gir 470 km rein elektrisk kjøring før forbrenningsmotoren griper inn.

Lengre enn en Mercedes S-Klasse

Da Han måler 5.256 mm i lengden, 1.999 mm i bredden og 1.510 mm i høyden, med en hjulakselavstand på 3.130 mm. Det er 66 millimeter lengre enn Mercedes-Benz S-Class, noe som forteller at BYD sikter direkte inn i toppen av tysk luksus, ikke bare i business-segmentet der 5-serie og E-Klasse holder til.

Les også: Kina sprenger rekorder på testbane: 1,1 tonn akselerert til 800 km/t på under seks sekunder

Bilen har bakhjulsstyring, LiDAR-sensor og fenderkameraer, og kjører med BYDs siste assistansepakke DiPilot 5.0.

Konseptbilen ble først vist frem tidligere i år.

Foreløpig bare Kina

Forsalget starter i Kina fredag 21. august, og bilen får full offisiell debut på Chengdu Auto Show samme dag. BYD har foreløpig ikke meldt om noen europeisk lansering av Da Han.

En eksportvariant av Da Han ville sette premium-sedan-produsentene under et press bransjen ikke har sett tidligere. Kombinasjonen av over tusen kilometer rekkevidde, lynlading og en pris under halve konkurrentene ligger foreløpig utenfor det europeiske merker klarer å levere.

Les også: Ikke en måned gammel: Samsung Galaxy Watch 9-brukere klager allerede på klokken

Les også: Massivt Google-brudd: Home og Nest-skjermer er frosset for brukere verden over