Ny elektrisk stasjonsvogn fra Mercedes: 768 km rekkevidde og fra 10 til 80 prosent på 22 minutter

CLA Shooting Brake med EQ Technology har en WLTP-rekkevidde på inntil 768 kilometer i den bakhjulsdrevne 250+-utgaven, og lader fra 10 til 80 prosent på 22 minutter ved en ultrarask laderstasjon. Det bekrefter Mercedes-Benz i sin europeiske lansering.

Det er første gang en produksjonsklar elektrisk stasjonsvogn fra en tysk premiumprodusent krysser 750-kilometersgrensen. Til sammenligning topper Volkswagens ID.7 Tourer ut lavere, og BMW i5 Touring det samme.

Én batteripakke, to varianter

Begge de tilgjengelige utgavene deler et batteri på 85 kilowattimer med nikkel-mangan-koboltcelle-kjemi og en 800-volts elektrisk arkitektur. Forskjellen ligger i drivlinjen.

Den bakhjulsdrevne CLA 250+ Shooting Brake har 200 kilowatt effekt, tilsvarende 272 hestekrefter, og går fra 0 til 100 kilometer i timen på 6,8 sekunder. Firehjulstrekkeren CLA 350 4MATIC leverer 260 kilowatt eller 354 hestekrefter og gjør samme øvelse på 5,0 sekunder, med en WLTP-rekkevidde på inntil 743 kilometer.

Les også: BYD manipulerer salgstallene i Europa: Slik ser de egentlige tallene ut

DC-ladingen er der Mercedes vil ha oppmerksomheten. Ved en 320-kilowatt lader tar det 22 minutter fra 10 til 80 prosent, og ti minutter alene skal gi rundt 300 kilometer ny rekkevidde. Hjemmelading på vekselstrøm er standard 11 kilowatt, og kan tilvalges opp til 22 kilowatt.

Norske priser og litt lavere rekkevidde

I Norge starter CLA 250+ Shooting Brake på 638.900 kroner etter at en introduksjonspris på 609.900 kroner ble justert opp 4. februar 2026, ifølge Mercedes-Benz Norge. CLA 350 4MATIC starter på 659.900 kroner.

Norske eksemplarer får en litt lavere maksrekkevidde enn europatoppen på grunn av standardutstyret her hjemme. Mercedes oppgir inntil 729 kilometer for 250+ og 705 kilometer for 350 4MATIC med det norske utstyrsnivået.

Til sammenligning er CLA 250+ Shooting Brake i Tyskland priset fra 57.096 euro (cirka 660.000 kroner), mens 350 4MATIC starter på 61.653 euro (cirka 713.000 kroner).

Les også: 70 prosent batteri på fem minutter: BYDs ladegigant er fire ganger raskere enn Ionity

Familiebil med to bagasjerom

Karosseriformen er det som skiller Shooting Brake fra sedanversjonen. Bagasjerommet rommer 455 liter med setene oppe og 1.290 liter når bakseteryggen er nedfelt. I tillegg kommer en frunk foran på 101 liter, som er dimensjonert for ladekabler og småting.

Standardutstyret inkluderer panoramaglasstak, LED-frontlys og en 14 tommers sentraldisplay. Taket kan lastes med 75 kilo, og tilhengervekten ligger mellom 1.500 og 1.800 kilo avhengig av utgave.

Bilen retter seg mot familier som ikke vil bytte til SUV for å få plassen, en kundegruppe som fortsatt er stor i Norge. Med nesten alle nye personbiler i Norge nå elektriske er en helelektrisk stasjonsvogn i denne prisklassen et betydelig tilskudd til utvalget.

De første kundebilene er ventet på norske veier i løpet av våren 2026, ifølge Mercedes-Benz Norge.

Les også: Krasjet Tesla Model Y under prøvekjøring: Krever nå over 100 millioner kroner i erstatning

Les også: Ikke-lansert Nicolas Cage-film stjålet fra Netflix: Produsenten krever over en milliard kroner