Ti år etter Dieselgate: Renault stilles for retten i Frankrike - etter VW

Kjennelsen ble avsagt fredag og meddelt partene mandag 27. juli 2026. Renault er dermed den andre store bilprodusenten som stilles for retten i Frankrike i den langtrukne Dieselgate-saken, etter Volkswagen.

Ifølge påtalemyndigheten i Paris skal Renault ha «spesielt kalibrert» dieselbiler av Euro 5- og Euro 6-standard som ble solgt mellom 2009 og 2017, slik at bilene overholdt utslippsgrensene under den offisielle homologeringstesten, men slapp ut langt mer nitrogenoksider under vanlig kjøring.

Anklagene er skjerpet fordi kalibreringen etter påtalemyndighetens vurdering kan ha bidratt til luftforurensning som «fremmer oppkomsten av luftveissykdommer hos mennesker».

En etterforskning som har vart i ni år

Saken går tilbake til januar 2017, da fransk påtalemyndighet åpnet en formell etterforskning av eldre Renault-diesler. I en pressemelding fra selskapet bekrefter Renault Group at kjennelsen «henviser saken til straffedomstolen om eldre generasjoner av dieselkjøretøy under etterforskning siden januar 2017».

Les også: Europeiske Galaxy S27 Pro-kjøpere slipper Exynos: Snapdragon 8 Elite Gen 6 peker seg ut

Selskapet avviser samtidig kategorisk at det er gjort noe galt: «Renault Group bestrider bestemt å ha begått noen forseelse». Renault peker på at kjøretøyene deres «alltid har vært homologert i samsvar med gjeldende franske og europeiske lover og forskrifter», og at utslippssystemene balanserer utslippsreduksjon mot motorsikkerhet.

En viktig forskjell fra Volkswagen-saken: selve kjennelsen slår ifølge Renault fast at Renault-bilene ikke er utstyrt med programvare designet for å gjenkjenne selve testsyklusen. Det var nettopp slik juksesoftware som Volkswagen erkjente å ha brukt da skandalen sprakk høsten 2015.

Kausjon på 20 millioner euro

Renault må stille en kausjon på 20 millioner euro og en bankgaranti på 60 millioner euro for å dekke eventuelle erstatningskrav, skriver franskspråklige medier om kjennelsen.

Selve rettssaken ligger fortsatt et godt stykke unna. En prosedyre-høring for å fastsette datoen er berammet til 1. april 2027, og hovedforhandlingene ventes tidligst senere samme år.

Les også: Samsung Galaxy F70 Pro lanseres i dag: Snapdragon, 120 Hz og seks års oppdateringer under 2.800 kroner

Volkswagen møter i desember

Den franske rettsprosessen mot Volkswagen er kommet lenger. Det tyske bilkonsernet er allerede henvist til den samme straffedomstolen i Paris, og en tilsvarende prosedyre-høring er berammet til 18. desember 2026. Saken mot Volkswagen omfatter over 1.500 sivile parter, deriblant privatpersoner, selskaper og det franske departementet La Réunion.

Påtalemyndigheten i Paris har også bedt om at Peugeot-Citroën og Fiat Chrysler henvises til straffedomstolen for tilsvarende forhold. Der er avgjørelsen ennå ikke tatt av instruksjonsdommeren.

Hva det betyr for norske bileiere

For norske eiere av eldre Renault-diesler er den umiddelbare praktiske betydningen begrenset. Den franske straffesaken er et oppgjør mellom Renault og fransk påtalemyndighet, ikke en erstatningssak for enkeltkjøpere. Eventuelle sivile søksmål må reises separat, og norsk rett følger sine egne foreldelsesregler.

Selve utfallet i Paris kan likevel få betydning som presedens dersom Renault blir dømt. Volkswagen-oppgjøret viste at franske dommer i slike saker kan brukes som argument i pågående gruppesøksmål ellers i Europa, blant annet i den britiske Dieselgate-saken som fortsatt går for High Court i London.

Les også: Citroën-eiere må sjekke bilen: Løse muttere kan gi drivstofflekk og brann

Les også: BYD forkaster Teslas strategi: Ny elbil får LiDAR og 630 km rekkevidde