Eco-modus og cruisekontroll kan gi ett ladestopp mindre på sommerferien

Eco-modus, justerbar regenerativ bremsing og adaptiv cruisekontroll er gratis sparefunksjoner som ligger i nesten alle moderne elbiler. Mange aktiverer dem aldri på lange motorveiturer, og betaler for det med kortere rekkevidde og flere ladestopp.

Det amerikanske energidepartementet anslår at sjåføren kan spare mellom 7 og 14 prosent energi bare ved å redusere farten 8 til 16 kilometer i timen på motorvei. På en Oslo-Trondheim-tur kan det utgjøre forskjellen på ett ekstra ladestopp eller ikke.

Slik fungerer Eco-modus

De fleste elbiler har minst tre kjøremoduser: Normal, Eco og Sport. Eco-modus demper akselerasjonen, justerer klimaanlegget og setter ofte regenerativ bremsing høyere. Det amerikanske energidepartementets fueleconomy.gov skriver at "mange av disse kjøretøyene leveres med en økonomi-modus eller lignende funksjon for å forbedre rekkevidden", og at den ofte aktiveres med et enkelt knappetrykk.

Sport-modus gir det motsatte. Raskere respons og høyere akselerasjon, men også høyere strømforbruk. På norske motorveier med fartsgrense 90 til 110 km/t er forskjellen liten i ren toppfart, men stor i forbruk.

Regenerativ bremsing forklart

Regenerativ bremsing utnytter den elektriske motoren som generator når bilen bremser eller ruller utfor. I stedet for å sende energien bort som varme i bremseskivene, sender den energien tilbake til batteriet.

Effekten er størst i bytrafikk og i kupert terreng. Fueleconomy.gov anbefaler å forutse stopp og bremse mildt eller moderat, siden hard nedbremsing tvinger bilen over på vanlige skivebremser som ikke gjenvinner energi.

På motorvei kommer mindre energi tilbake, men funksjonen hjelper fortsatt i lange unnabakker og inn mot ferjeleier eller bomstasjoner. På biler som Tesla Model Y og Volkswagen ID.4 kan sjåføren velge mellom flere nivåer i menyen.

Cruisekontroll er motorveiens beste venn

Stødig fart er mer effektivt enn variabel fart. Hver gang sjåføren gir gass for å ta igjen en bil foran, bruker batteriet strøm som ikke kommer tilbake.

Bransjenettstedet Recharged påpeker at kjøring i 120 til 130 km/t "lett kan koste 15 til 25 prosent av rekkevidden" sammenlignet med rolig motorveifart. Anbefalingen er å sette cruisekontrollen noen kilometer i timen under din vanlige fart på lange turer.

For en bil med rundt 450 kilometer reell rekkevidde gir en 10-prosents gevinst rundt 45 ekstra kilometer. Det er ofte nok til å hoppe over et ladestopp.

Konkret anbefaling for sommerferien

Slå på Eco-modus før du kjører ut på motorveien. Sjekk om bilen har justerbar regenerativ bremsing, og sett den på det høyeste nivået som føles komfortabelt. Aktiver adaptiv cruisekontroll og legg deg noen kilometer i timen under fartsgrensen på lange strekninger.

Det koster ingenting. Funksjonene finnes allerede i bilen. Den eneste investeringen er noen sekunder på menyen før du legger ut på ferieturen.