BMW i3 åpner bestillinger flere måneder tidlig: 566 km rekkevidde og 400 kW lading

Bestillingene gikk live torsdag 18. juni 2026 i Tyskland og Storbritannia, og fronter en bil som teknisk sett ligger flere hestelengder foran konkurrentene fra Tesla og Volkswagen. Produksjonen starter ikke før i august, men interessen var så stor at BMW valgte å fremskynde salgsstarten.

I Tyskland starter den tomotors i3 50 xDrive på 65.900 euro, mens lanseringsversjonen «First Edition» er priset til 75.340 euro. Britene må ut med 53.005 pund for basismodellen og 57.905 pund for First Edition, opplyser BMW-konsernet.

Med dagens kurs tilsvarer den tyske startprisen rundt 760.000 norske kroner før norske avgifter og BMW Norges prising er klar. Norge har fortsatt fritak for engangsavgift på rene elbiler, og priskartet i Norge ligger derfor erfaringsmessig under det tyske sluttkundenivået.

Andre Neue Klasse-modell på rad

i3-en er den andre modellen på BMWs nye Neue Klasse-plattform, etter SUV-en iX3 som ble lansert tidligere i 2026. Plattformen bruker sjette generasjon eDrive, en ny 800-volts batteriarkitektur som åpner for raskere lading enn 400-voltsstandarden de fleste konkurrentene fortsatt holder seg til.

WLTP-rekkevidden er oppgitt til inntil 566 kilometer på en lading. Tesla Model 3 Long Range AWD oppgir til sammenligning rundt 629 kilometer WLTP, mens Volkswagen ID.7 Pro S ligger på omtrent 700 kilometer.

På en kraftig nok hurtiglader trekker i3-en strøm med inntil 400 kilowatt. Det skal være nok til å hente inn rundt 400 kilometer rekkevidde på ti minutter. Til sammenligning topper Tesla Model 3 ut rundt 250 kW på en Supercharger V4, og Volkswagen ID.7 ligger på omtrent 200 kW.

469 hester og et 43-tommers display

Den første utgaven, i3 50 xDrive, er en tomotors firhjulstrekker som leverer 350 kW. Det tilsvarer 469 hestekrefter og 645 newtonmeter dreiemoment, ifølge BMW Blog. Bilen er 4760 millimeter lang, altså litt lengre enn den utgående 3-serie sedanen.

Inne i kupéen møter føreren et oppsett som bryter med det BMW har vist tidligere. Et 43-tommers Panoramic Vision-display strekker seg langs hele bunnen av frontruta og erstatter det tradisjonelle instrumentpanelet. Midt på dashbordet sitter en flytende 17,9-tommers berøringsskjerm med BMWs nye iDrive X-system.

Hvorfor BMW åpnet bestillingene tidlig

BMWs salgssjef Jochen Goller forklarer fremskyndingen med høy etterspørsel allerede før salgsstart. «Vi kan allerede se på den store interessen for modellen at den vil bli svært godt mottatt av kundene våre», sier Goller i en uttalelse fra konsernet.

Erfaringen fra iX3 lå sannsynligvis i bunn for beslutningen. SUV-en samlet opp mer enn 50.000 forhåndsbestillinger globalt etter salgsåpningen i mai. I Norge endte iX3 på fjerdeplass på modellstatistikken for april, opplyser Opplysningsrådet for veitrafikken.

Produksjon i München fra august

Produksjonen av i3 starter i august 2026 ved BMWs hovedfabrikk i München. De første kundene får nøklene i løpet av høsten. Tysk og britisk salgsstart betyr at norske kjøpere må vente noen uker til på lokal prising og leveringsdato, men erfaringsmessig følger Norge tett etter de største europeiske markedene.

Med i3 og iX3 i porteføljen, og en M-versjon under utvikling, er Neue Klasse i ferd med å skifte ut hele BMWs elektriske produktportefølje på under to år.