EUs nye bilkrav fra 7. juli: Svart boks, alkolås-klargjøring og fartsassistent blir obligatorisk i alle nye biler

Fra 7. juli må alle nye personbiler og varebiler som registreres for første gang i EU, oppfylle den tredje og siste fasen av Den generelle sikkerhetsforordningen, kjent som GSR2. Det betyr at en lang rekke avanserte sikkerhetssystemer, som tidligere bare var påkrevd for nye biltyper, nå må være på plass i samtlige nyregistrerte biler.

EU-kommisjonen venter at hele pakken kan bidra til å redde over 25 000 liv og hindre minst 140 000 alvorlige skader fram mot 2038.

Svart boks registrerer ulykken

Det kanskje mest omdiskuterte kravet er den såkalte svarte boksen, en hendelsesdataopptaker (EDR), som registrerer fart, bremsetrykk og andre tekniske parametre i sekundene før, under og etter en kollisjon. Dataene skal kunne hentes ut av ulykkesetterforskere og forsikringsselskaper, og er ment å gi en mer presis forståelse av hva som faktisk skjedde.

I tillegg kommer kjørefeltassistent og autonom nødbrems, sammen med flere systemer EU-kommisjonen har samlet i en bred pakke med obligatoriske førerstøttesystemer for personbiler og varebiler.

Klargjort for alkolås, men nekter ikke å starte

Et av de mest misforståtte punktene gjelder alkolås. Bilen din kommer ikke til å nekte deg å starte fordi du har drukket. Det som blir påkrevd, er at bilen leveres ferdig forberedt fra fabrikken, slik at en alkolås kan ettermonteres uten større ombygging.

Førerne blir ikke automatisk pålagt å avlegge alkoholtest hver gang de bruker bilen, ifølge Euro Weekly News. Det er det innebygde grensesnittet som blir obligatorisk. Et fysisk pusterørsystem må monteres separat, typisk som ledd i en sanksjon etter promillekjøring i enkelte medlemsland.

Bremselys som blinker, fartsvarsler som slår seg på selv

Adaptive bremselys blir også standard. Ved kraftig nedbremsing blinker baklysene raskt i stedet for å lyse jevnt, slik at bilen bak får en tydeligere advarsel. Tanken er å redusere risikoen for kjedekollisjoner.

Alle nye biler må også ha intelligent fartsassistent (ISA), et system som varsler føreren aktivt om gjeldende fartsgrense ved hjelp av skiltgjenkjenning og GPS. ISA skal slå seg på automatisk hver gang bilen startes, men kan deaktiveres manuelt for den enkelte kjøreturen.

Kamera følger blikket ditt

Den tredje fasen bringer også et nytt og strengere krav om varsling ved fører-uoppmerksomhet, kalt Advanced Driver Distraction Warning (ADDW).

Et infrarødt kamera, vanligvis plassert i rattstammen, på dashbordet eller ved innvendig speil, følger med på hvor sjåføren ser. Oppdager systemet at føreren ser bort fra veien for lenge, utløses et varsel via lyd, et signal på dashbordet eller begge deler.

Brukte biler er uberørt

Reglene gjelder bare biler som registreres for første gang fra 7. juli. Eiere av eksisterende biler trenger ikke å gjøre noe. Forordningen gjelder i hele EU, og gjennom EØS-avtalen også i Norge.

Bilprodusentene har hatt siden første fase trådte i kraft i juli 2022 til å tilpasse seg. Enkelte eldre modeller er allerede tatt ut av markedet fordi det ikke har vært kostnadseffektivt å oppgradere dem.