Kinesisk Tesla-utfordrer med 640 km rekkevidde: XPeng vil sende Mona til Europa

Den kinesiske elbilprodusenten har allerede oppdatert Mona M03-sedanen i hjemmemarkedet. Den nye 2026-utgaven kjører opptil 640 kilometer på en lading og koster fra rundt 119 800 yuan, skriver det Shanghai-baserte bransjenettstedet CnEVPost. Toppversjonen Ultra SE ligger på 151 800 yuan, tilsvarende rundt 225 000 norske kroner før importkostnader og avgifter.

Sedan til prisbevisste kjøpere

M03 er XPengs svar på Tesla Model 3 og BYD Seal i mellomklassen for sedaner. Bilen kommer i tre batteriversjoner mellom 51,8 og 62,2 kilowattimer, der den største pakken gir 625 til 640 kilometer rekkevidde målt etter den kinesiske CLTC-standarden, ifølge fagnettstedet Electric Vehicles. CLTC er mer optimistisk enn den europeiske WLTP-syklusen, så reell rekkevidde på europeiske veier vil ligge en god del lavere.

Europa-debut i juli

XPeng-sjef He Xiaopeng bekreftet i fjor høst at Mona-serien skal lanseres i europeiske markeder i 2026, ifølge CnEVPost. Først ut er den nye Mona L03, en SUV-utgave som presenteres på et merkearrangement i München i juli. En premium-SUV følger i oktober.

XPeng er allerede til stede i 28 europeiske land med 290 utsalgssteder. Når M03-sedanen kommer til europeiske kunder er ikke offisielt tidfestet, men den ventes som en del av Mona-utrullingen utover året.

Norsk priskamp og momsendring

For norske kjøpere blir XPeng-prisene ekstra interessante etter at momsfritaket for elbiler ble strammet inn ved nyttår. Fra 1. januar 2026 må kjøpere betale moms på kjøpesummen over 300 000 kroner, opplyser Norges Automobil-Forbund. Den gamle grensen lå på 500 000 kroner, og en typisk familiebil til 500 000 kroner blir derfor rundt 50 000 kroner dyrere enn før.

Det betyr at en kompakt sedan som M03 kan konkurrere hardt på pris hvis XPeng legger seg nær momsgrensen, slik flere kinesiske produsenter har gjort med inngangsmodellene sine.

XPeng selv satser stort i Norge. Selskapet registrerte 888 nye biler i første kvartal, en økning på 32 prosent fra samme periode året før, og sikter mot mer enn 7 000 solgte biler i Norge i løpet av 2026. Hittil i år er G9 mest solgt med 604 registreringer, foran G6 med 284.

Tett konkurranse i sedan-klassen

Tesla Model 3 og BYD Seal dominerer i sin klasse i Norge, men kinesiske utfordrere som MG4 og flere BYD-modeller har gjort det norske markedet til et av Europas mest mettede når det gjelder kinesiske elbiler. Hvis XPeng følger samme prisstrategi med Mona M03 som de gjør med G6 og G9, kan resultatet bli en ny runde med priskutt blant konkurrentene.

For norske kjøpere som vurderer en mellomklasse-sedan, blir 2026 og 2027 to år å følge tett.