42 mot 577: Texas-tall avslører hvor langt Tesla halter etter Waymo

Snart et år etter at Elon Musk lanserte robotaxi-tjenesten i Austin, har Tesla bare 42 selvkjørende biler godkjent for kommersiell drift i delstaten. Til sammenligning har Alphabet-eide Waymo 577 biler registrert i Texas, ifølge tall fra Texas DMV gjengitt av TechCrunch.

Tallene ble offentlige torsdag 28. mai 2026, samme dag som en ny lov trådte i kraft og påla alle kommersielle operatører av selvkjørende biler å registrere flåtestørrelse, sikkerhetsrutiner og beredskap for nødetater til delstaten.

Loven som tvang frem tallene

Bakgrunnen er Senate Bill 2807, vedtatt av Texas-lovgiverne i 2025. Loven ble formelt iverksatt 1. september 2025, men kravene om autorisasjon ble først håndhevet 90 dager etter at endelige forskrifter var på plass, opplyser TxDMV. Den datoen falt på 28. mai i år.

Loven definerer kommersiell drift som "transport av eiendom eller passasjerer som ledd i kommersiell virksomhet på veier i Texas". Privatbiler er unntatt.

I tillegg til Tesla og Waymo har leveringsroboten Avride registrert 317 kjøretøy, mens Nuro har 47. Amazon-eide Zoox er også på listen, men med beskjedne 35 enheter.

Musks løft, og hva Tesla faktisk leverer

Tesla startet robotaxi-tjenesten i Austin 22. juni 2025, da Musk annonserte en lansering med en flat takst på 4,20 dollar pr. tur. Da snakket han om en rask oppskalering til "tusenvis av biler" hvis lanseringen gikk uten alvorlige hendelser.

Den vekstkurven har ikke kommet. Allerede i desember 2025 anslo Electrek at bare en håndfull biler var ute samtidig, og de 42 nye registreringene bekrefter at hele flåten i Texas er liten. Musks tidligere prognose om 500 biler i Austin alene innen utgangen av 2025 ble aldri innfridd.

Tesla bruker fortsatt en menneskelig sikkerhetsovervåker i passasjersetet på turene. Mellom juli 2025 og april 2026 ble det rapportert 17 hendelser i Austin-flåten til den amerikanske transportmyndigheten NHTSA, to av dem med lettere personskader. En person måtte legges inn på sykehus.

Waymo bygde infrastruktur i flere år

Waymo lanserte sin tjeneste i Austin via Uber-appen 4. mars 2025, vel tre måneder før Tesla, skriver CNBC. Selskapet har siden bygget seg opp i Dallas, Houston og San Antonio i tillegg.

Forskjellen i flåtestørrelse handler om strategi. Waymo har drevet kommersielle selvkjørende biler uten sikkerhetssjåfør i San Francisco og Phoenix i flere år, og har bygd opp leverandørkjeder, fjernoppfølging og kommunalt samarbeid i et tempo Tesla nå forsøker å ta igjen på kort tid.

For norske Tesla-eiere som følger utrullingen av Full Self-Driving tett, gir registreringspliktige tall et sjeldent objektivt målepunkt. Det er ikke laboratorievideoer eller demoturer, men hvor mange biler som faktisk er godkjent til å kjøre betalende kunder uten fører. Den listen viser et Waymo som tar markedet, og et Tesla som fortsatt befinner seg i en utvidet pilotfase.