Ekspert advarer: Elbiler kan slippe ut mer CO₂ enn du tror

Elbiler blir ofte løftet frem som en av de viktigste løsningene i det grønne skiftet. De slipper ikke ut CO₂ under kjøring og anses som et mer klimavennlig alternativ til bensin- og dieselbiler. Men ifølge eksperter er regnestykket mer sammensatt enn mange tror.

Den totale klimaeffekten avhenger ikke bare av hva som skjer på veien, men av hele bilens livsløp – fra produksjon til lading og avhending.

Batteriproduksjon veier tungt

Produksjonen av elbilbatterier krever store mengder energi og råmaterialer. Utvinning og bearbeiding av metaller som litium, kobolt og nikkel medfører betydelige CO₂-utslipp.

Det innebærer at en elbil starter livet med et større klimaavtrykk enn en tradisjonell bil. Først over tid kan den potensielt hente inn denne forskjellen gjennom lavere utslipp under bruk.

Strømmiksen avgjør forskjellen

Hvor klimavennlig en elbil faktisk er, avhenger i stor grad av hvordan strømmen produseres. I land med høy andel fornybar energi er utslippene ved lading betydelig lavere.

I regioner der kull og gass fortsatt dominerer kraftproduksjonen, kan den samlede CO₂-besparelsen være langt mindre enn forventet. Den samme bilen kan derfor ha svært ulik klimaeffekt avhengig av energisystemet.

Ikke et svart-hvitt bilde

Eksperter understreker at elbiler i mange tilfeller fortsatt kan redusere totale utslipp over levetiden. Forskjellen er imidlertid ikke alltid så stor som den offentlige debatten kan gi inntrykk av.

Effektiv produksjon, grønnere energimiks og lengre batterilevetid spiller en avgjørende rolle for det endelige klimaavtrykket.

Behov for et bredere perspektiv

Advarselen betyr ikke at elbiler ikke har en rolle i omstillingen. Den peker snarere på at teknologi alene ikke løser utfordringen.

Reelle CO₂-reduksjoner krever også investeringer i fornybar energi, mer bærekraftig råvareutvinning og mer effektive produksjonsprosesser.

Kilder: Gazeta Express