Nordisk vinter avslører elbilens svakhet: Klarte ikke å kjøre raskere enn 40 km/t

Nordiske vinterforhold stiller høye krav til biler.

I temperaturer langt under frysepunktet forventes det at kjøretøyene fortsatt fungerer pålitelig og sikkert.

For en finsk elbileier ble møtet med streng kulde en vekker, da bilen hans plutselig ikke ville kjøre raskere enn 40 km/t.

Elbilen mistet effekt i kulden

Da Mika Leiviskä satte seg bak rattet en morgen, opplevde han at gasspedalen hadde begrenset effekt.

Farten økte sakte og stabiliserte seg først rundt 20 km/t, før den senere nådde cirka 40 km/t.

Bilen hadde stått parkert utendørs i flere dager i temperaturer ned mot minus 30 grader.

Ifølge eieren var batteriet så nedkjølt at det ikke klarte å levere tilstrekkelig strøm til normal kjøring.

Det skriver mediet Carup.

Varsel under kjøring

I en video publisert på YouTube forklarer Mika at bilen fungerte normalt i starten.

Etter kort tid dukket det imidlertid opp en varselmelding i instrumentpanelet som indikerte redusert motoreffekt. Til tross for at gasspedalen ble trykket helt inn, reagerte bilen knapt.

Situasjonen ble særlig krevende da han kom ut på en landevei med fartsgrense på 80 km/t. Å kjøre i 40 km/t på strekningen førte til reaksjoner fra andre trafikanter.

Et innebygd beskyttelsessystem

Årsaken viste seg ikke å være en teknisk feil, men et innebygd beskyttelsessystem. Når batteriet blir for kaldt, reduserer bilen automatisk effekten for å beskytte battericellene mot skade.

Etter flere kilometers kjøring ble batteriet gradvis varmere, og bilen kunne etter hvert yte normalt igjen.

På returen, da batteriet allerede hadde nådd driftstemperatur, oppstod det ingen problemer.

Forvarming er avgjørende

Mika forklarer at situasjonen kunne vært unngått. Ved å forvarme batteriet via bilens app i 30 til 60 minutter før avgang, fungerer bilen som forventet, selv i streng kulde.

Utfordringene oppstår først og fremst ved spontane turer der forvarming ikke er mulig.

Kraftig redusert rekkevidde om vinteren

Kulden påvirker også rekkevidden betydelig. Elbilen er offisielt oppgitt til rundt 435 kilometer på full lading.

Under vinterforhold opplever eieren at den faktiske rekkevidden kan falle til rundt 200 kilometer eller mindre.

En elbil som krever tilpasning

Til tross for erfaringene mener Mika at elbilen i utgangspunktet fungerer i nordisk vinterklima, forutsatt at man tilpasser bruken.

Elbiler krever planlegging og riktig temperaturhåndtering under ekstreme forhold. I streng vinterkulde er det ofte været som setter rammene, ikke føreren.