Europa ved et veiskille: Teknologinøytralitet kan gjøre kontinentet sterkere

EU’s motordebatt har blitt en politisk realitet

Europa står foran et avgjørende valg. Ifølge en analyse i The Parliament Magazine peker flere land på at 2035-forbudet mot forbrenningsmotorer trenger en ny vurdering. Spørsmålet er om EU vil lede an med teknologi og innovasjon – eller låse seg fast i strenge forbud.

Flere medlemsland ber om revisjon av 2035-reglene

Østerrike har sendt inn et non-paper. Tysklands kansler Merz har tatt klar stilling. Italia, sammen med Tysklands transportdepartement, ønsker en revisjon. Stadig flere Europaparlamentsmedlemmer spør om EU kan avvise teknologier som allerede leverer karbonnøytral mobilitet.

Tour d’Europe viser dokumenterte utslippskutt

Data fra Tour d’Europe viser at klimakutt ikke lenger er teoretiske. Flåten kjørte 82.800 kilometer gjennom 18 land, drevet av 86 prosent fornybare drivstoff, og oppnådde en reduksjon i klimagassutslipp på 77 prosent. Tallene er digitalt sporbare fra produksjon til hjul.

Tre fakta står faste og uomtvistelige

Fornybare drivstoff finnes allerede. De fungerer i dagens biler. Og deres bærekraft kan dokumenteres og spores. Dette utfordrer ideen om at elektrifisering alene kan levere de nødvendige klimakuttene.

Europa kan ikke ignorere dagens drivstoffinfrastruktur

I dag består 97 prosent av Europas transportdrivstoff av flytende løsninger. Infrastruktur, kompetanse og kjøretøy representerer enorme verdier. Å forkaste dette økosystemet, fremfor å omstille det med karbonnøytrale drivstoff, kan bli en strategisk feil – økonomisk, sosialt og miljømessig.

Teknologinøytralitet er nøkkelen til EUs klimamål

Kommisjonens president har krevd full teknologinøytralitet, men dagens CO₂-regulering favoriserer i praksis full elektrifisering. Analysen peker på at dette ikke er politikk, men dogme – og at EU risikerer å bremse sin egen innovasjonsevne.

Elektrifisering må suppleres – ikke erstattes

Dette er ikke en motstand mot elbiler. Det er en oppfordring til å supplere dem. Karbonnøytrale drivstoff kan kutte utslipp i den eksisterende bilparken – uten å etterlate regioner eller forbrukergrupper bak.

Europeisk industri krever fleksibilitet for å sikre arbeidsplasser

Flere industrielle aktører ber om en revisjon. VDA og IG Metall ønsker en fleksibel, teknologiåpen CO₂-standard som reflekterer markedets virkelighet og styrker industriens robusthet. En «one-size-fits-all»-løsning vil ikke gi de utslippskuttene EU trenger – men teknologinøytralitet kan styrke Europas konkurransekraft.