Ingen vil selge dem: Disse bilene har så ekstrem levetid, at eierne nekter å gi dem opp

I en bilverden der mange modeller oppleves som forbruksvarer som forsvinner etter 10–15 år, skiller Toyota Highlander seg klart ut.

En stor undersøkelse blant 750.000 bilister viser at én av fem Highlander-eiere beholder bilen i mer enn to tiår.

Modellen har fått rykte på seg for å være en trygg og ukomplisert hverdagsbil som holder det gående år etter år.

Highlander er kjent for solid konstruksjon og høy komfort, og den har blitt et fast inventar i mange familier.

I Nord-Amerika ruller det fortsatt rundt på førstegenerasjonsmodeller som har passert 480.000 kilometer uten større problemer.

Det sier sitt om Toyotas konservative ingeniørkunst og uvanlig slitesterke komponenter.

Det skriver Reidasofficial.

Honda Pilot – den praktiske arbeidshesten

Honda Pilot kommer på andreplass i undersøkelsen. Rundt 15 prosent av eierne beholder bilen i mer enn 20 år.

Modellen har blitt symbolet på driftssikkerhet, god plass og en drivlinje som tåler hard bruk over lang tid.

Mekanikere trekker særlig frem motor og girkasse som, med jevnlig service, ofte klarer langt over 400.000 kilometer.

Førstegenerasjonsmodeller fra tidlig 2000-tall er fortsatt et vanlig syn på amerikanske veier, noe som er sjelden for en familie-SUV av den alderen.

Pilot har i tillegg et enkelt teknisk oppsett, få elektronikkproblemer og rimelige servicekostnader.

Honda CR-V – den enkle og utholdende klassikeren

Honda CR-V tar tredjeplassen og er spesielt anerkjent for sin enkelhet og stabile drift. Ifølge undersøkelsen beholder omtrent 12 prosent av eierne bilen i mer enn 20 år.

Mange viser til både følelsesmessig tilknytning og en imponerende driftssikkerhet i hverdagen.

CR-V er kjent for lave vedlikeholdskostnader, et rustbestandig karosseri og motorer som ofte fungerer uten problemer selv etter 500.000 kilometer eller mer.

Kombinasjonen av økonomi, kvalitet og enkel teknikk gjør den til et naturlig valg for dem som vil ha en bil som varer.

Hvorfor disse SUV-ene holder så lenge

Eksperter peker på en klassisk japansk designfilosofi der funksjonalitet og robusthet får høyere prioritet enn avanserte tekniske løsninger.

SUV-ene som kom tidlig på 2000-tallet ble bygd med få elektroniske systemer, solide materialer og drivlinjer som var enkle å vedlikeholde.

Resultatet er biler som fortsetter der mange moderne modeller møter veggen.

For tusenvis av lojale eiere gir det rett og slett ingen mening å selge en bil som fortsatt fungerer omtrent like godt etter 20 år som da den var ny.