Her er elbilbatteriene som varer lenger enn alle de andre

Mange bileiere har lagt merke til at bilens originale batteri holder vesentlig lenger enn det som senere blir satt inn som erstatning. Det er ingen tilfeldighet.

Et fabrikkmontert batteri er nøye tilpasset bilens elektriske system og installeres umiddelbart etter produksjon, mens alle komponenter fortsatt fungerer optimalt.

På bilfabrikken lades batteriene opp under kontrollerte forhold med presise laboratoriladere.

Denne prosessen sikrer at alle celler får en jevn og skånsom opplading, noe som forlenger levetiden betydelig.

Fabrikkbatteriene har i tillegg sjelden ligget lenge på lager, og de er derfor i perfekt stand når bilen forlater samlebåndet.

Mange produsenter samarbeider med kjente leverandører som Varta, Exide og Yuasa, som bruker materialer av høy kvalitet.

Målet er ikke bare god ytelse, men også å unngå problemer i bilens garantiår.

Det skriver mediet topontiki.

Slitasje og korte turer tærer på batteriet

Etter noen års bruk begynner bilens elektriske system å endre seg. Små tap i ledningsnettet, økt strømlekkasje og flere elektroniske funksjoner gjør at batteriet belastes mer.

I tillegg gir korte kjøreturer sjelden generatoren nok tid til å lade batteriet fullt opp.

Erstatningsbatterier lever sjelden opp til fabrikkens standard. De kan være eldre, laget av billigere materialer eller ikke helt tilpasset bilens behov.

For å forlenge levetiden bør man velge et kvalitetsmerke, kontrollere produksjonsdatoen og sørge for at batteriet har riktig type – EFB eller AGM – spesielt i biler med start-stopp-system.

Vedlikehold som forlenger levetiden

Et batteri trives best når det blir brukt jevnlig. Lengre kjøreturer bør legges inn med jevne mellomrom for å sikre full opplading.

Elektroniske funksjoner som lys, radio og klimaanlegg bør alltid være slått av når motoren ikke går.

Rene batteripoler reduserer motstand og forebygger oksidasjon.

Dersom bilen står stille i lengre perioder, bør batteriet lades omtrent én gang i måneden med en automatisk lader for å unngå dyputlading.

Varme er batteriets verste fiende.

Høye temperaturer bryter ned cellene raskere enn kulde, mens et fulladet batteri tåler lave vintertemperaturer langt bedre og reduserer risikoen for startproblemer.