Myter om elbilbatterier: og hva som faktisk stemmer

Batteriet er elbilens viktigste og dyreste komponent – og også den mest misforståtte. Mange myter og feiloppfatninger florerer i media, på nettforum og i samtaler rundt middagsbordet. Her er 10 av de mest seiglivede mytene – og den faktiske sannheten bak dem.

Batteriet må byttes etter noen få år

De fleste elbilbatterier varer minst 10–15 år. Mange klarer over 300 000 km uten betydelig kapasitetsfall, spesielt med riktig bruk og lading.

Hurtiglading ødelegger batteriet umiddelbart

Hurtiglading gir mer varme og litt mer slitasje – men moderne styringssystemer beskytter batteriet godt. Å lade hurtig av og til er helt uproblematisk.

Elbiler mister rekkevidde veldig raskt

Det er normalt med litt degradering over tid, men ofte mye mindre enn folk tror. 10–15 % etter mange års bruk er vanlig.

Kulde ødelegger batteriet

Kaldt vær reduserer rekkevidden midlertidig, men ikke levetiden. Når temperaturen stiger, kommer kapasiteten tilbake. Moderne elbiler har dessuten batterivarme.

Du bør aldri lade til 100 %

Mange tror at full opplading alltid er skadelig. Men elbiler har styring som beskytter batteriet – så lenge du ikke gjør det hver eneste gang.

Tomt batteri betyr ødelagt batteri

Å gå helt tom noen få ganger er ikke krise. Skaden skjer først etter gjentatt dyputlading over tid.

Alle batterier er like

Batterier varierer i kjemi, kjøling og programvare. Noen holder kapasiteten bedre enn andre – avhengig av produsent og modell.

Lading om natten er dårlig

Faktisk kan det være bedre å lade om natten, fordi temperaturen er lavere og strømnettet mindre belastet – noe som er mer skånsomt for batteriet.

Elbilbatterier kan eksplodere

Risikoen for brann er ekstremt lav, og lavere enn for bensinbiler. Moderne elbiler har avansert sikkerhet og beskyttelse mot overoppheting.

Gamle batterier er verdiløse

Selv etter mange år kan batteriet brukes – enten i bilen med litt kortere rekkevidde, eller som lagringsenhet for solenergi og backup.